排杂熔剂对A356铝轮毂净化处理效果影响与探讨.pdfVIP

第十四届“23+4”省市铸造学术会议暨天津市第九届铸造学术年会论文集 排杂熔剂对A356铝轮毂净化处理效果的影响探讨 傅高升1，陈鸿玲1，颜文煅L2，陈贵清1一，吴圆丽2 (1．福州大学，福州350108；2。福建船政交通职业学院，福州350007) 摘要：探讨了排杂熔剂净化处理对汽车铝轮毂A356铝合金的冶金质量和性能的影响作用。结果表明，采用实验熔 剂Ⅱ净化明显提高了汽车铝轮毂的冶金质量，其除杂率及气孔降低率分别达到45．32．％和98％，二次枝晶间距减少 了23．84％，削弱了冶金缺陷的有害影响作用：与常规熔剂净化相比，用实验熔剂II处理后，A356铝合金(铸态) 在强度提高16．06％的同时，伸长率仍提高了69．23％，明显提高了汽车铝轮毂的力学性能。 关键词：铝轮毂；A356铝合金；铝液净化；排杂熔剂；力学性能 1引言 随着现代汽车节能降耗要求的不断高涨，安全和环保法规日趋严格，汽车轻量化的要求更为迫 切，而铝合金质量轻，强度高，成型性好，价格适中，回收率高，对降低汽车自重，减少油耗，减 轻环境污染与改善操作性能有着重大意义，已成为汽车工业的首选材料【1】。轮毂铝合金化则是汽车 铝合金化应用的重要方面。 在汽车轮毂生产的熔炼阶段，常常由于熔体净化不当，出现气孔和非金属夹杂等缺陷。氢和非 金属夹杂可能会导致熔体流动性下降，促进疏松形成，降低合金铸造性能，并且在金属中形成裂纹 源和硬质点，导致加工性和表面光洁度变差，恶化汽车轮毂铸件的力学性能，尤其是韧性和疲劳抗 力。另外，由于变质处理不当，导致合金的组织恶化，引起铸件性能下降，从而导致汽车轮毂铸件 废品率很高。但同时，随着汽车轻量化技术的高速发展，对铝轮毂的转向动作要求更为精确，为了 防止转弯时轮胎(轮毂)的倾斜，对铝轮毂的性能要求更高，因此对其内在冶金质量的要求就更高， 寻找提高材料冶金质量的途径就显得极为重要【撕】。近十余年来，主要通过纯净化、细晶化等提高 其性能，即通过熔体处理提高其内在冶金质量。本课题组对熔体处理技术已进行了较为系统深入的 研究，提出了净化是提高铝材冶金质量的关键，以及“排杂是除气的基础，排杂为主，除气为辅” 的净化工艺原则和“净化是细化和变质的基础”的熔体处理原则，据此研究获得了高效铝熔体排杂 净化处理新技术。本文在此基础上，探讨了自行设计的排杂净化熔剂对铝轮毂A356铝合金的净化 处理效果。 2实验方法 实验用原材料为广东某铝轮毂公司生产所用的A356铝锭，其主要成分：Si6．5％一7．5％、Mg 0．25％-4)．45％，在公司的10吨天然气反射熔炼炉生产现场中进行熔炼，用旋转喷粉法对铝液喷射排 20mm 杂剂，静置10分钟，对反射炉中铝液进行取样分析。取样采用金属型浇注，铸锭规格为180mmx x 30mm)，并在 x70mm，从铸锭中截取试样按GB6397．86加工成棒状拉伸试样(①6mm 环境扫描电镜进行金相和断口形貌观察分析，并用TCI金相图象分析系统进行二次枝晶间距的测定， 夹杂物含量用熔剂冲洗法测定【71，在SGJ．I型铝液质量检测仪上通过减压凝固试样密度法测定试样 的密度，孔隙率是将减压凝固的试样沿垂直面切开，以垂直截面上的气泡数量、尺寸以及在整个截 面上的分布情况，以及气泡面积占总断面积的百分比得出。本试验的排杂熔剂是在对熔剂排杂净化 的热力学与动力学条件分析研究的基础上[8~91，综合考虑排杂净化的热力学与动力学两方面因素以 572 第十四届“23+4”省市铸造学术会议暨天津市第九届铸造学术年会论文集 及A356铝合金特点进行的优化设计，其主要组成为：NaCI、KCl、各种氟化物、碳酸盐、硫酸盐 oC。 中间合金，所用的细化剂为A15TilB，处理温度为720 3实验结果与分析 3．1不同排杂净化处理工艺对A356铝轮毂处理效果的影响 表1列出了铝液经不同熔剂净化工艺处理后，合金组织的夹杂物含量、气孔率、晶粒平均尺寸、 及其力学性能。可以看出： 表1 A356汽车轮