基于Shapley模型的汽车污染治理方式与探讨.pdfVIP

中国环境科学学会学术年会论文集 基于 模型的汽车污染治理方式探讨 曹景林 王 昭 戴明泽 李 岚 天津财经大学 天津 摘 要 随着经济的发展 汽车已经走入了千家万户 它给人们带来交通便利的同时 也带来了各种 问题 比如大气污染 噪声污染 交通拥堵这都是社会关注的焦点 本文着眼于研究汽车污染的 治理方式 对比分析了现存的 排污标准 排污费 等方式的特点 根据其存在的缺陷提出了给 每辆车安装 减污装置 的方法 为配合这一方法的实施 提出了 贡献额度 的概念 利用 模型计算出对安装 减污装置 的车主的补贴额度的分配情况 接着又引入 安装临界点 这一 概念 得出政府应给予的最佳补贴总额 从而以最小的成本实现充分减排 保护环境的目的 一 引言 世纪 年代以来 汽车工业快速发展 汽车产量迅猛增加 在工业发展促进经济发展的 同时 汽车所排放的颗粒状有害物质导致了一系列恶劣的环境问题 给人类的健康造成了重大 威胁 年交通部等部门制定了 汽车排气污染监督管理办法 政府部门也积极地制定相关政 策 如制定汽车排污标准 对汽车征收排污费 排污税等等 力求将环境污染的代价降到底线 但是由于信息不充分 使得我国机动车的排放标准制定得太低 更新速度太慢 汽车尾气污染的 监督管理实施又涉及多方面 目前尚未形成监督管理的有效机制 加之当前人们环保意识较 低 使得在经济迅速发展的同时 汽车对环境的污染日趋严重 二 当前减污方式分析及改进 当前国内外常见的减少汽车污染的方法主要包括 制定合理的排污标准 收取一定的排污 费 以及鼓励广大车主为汽车安装减污装置三种方式 一 排污标准 排污标准是为汽车排放污染物量设定的一个最高限度 超过这一限度 污染物排放者将要交 一定的罚款 它是由法律法规监督和管理的强制手段 我国于 年 月 日起实施国家汽车排污标准 此后 根据国情政府不断调整排污控制 标准 从图 看出 对轻 重型汽车实施排污标准颇有效果 尤其是对于轻型车 各种污染物 的减污效果都很明显 而重型车体积比较大 拉货量大 在马路上占的面积大 产生的污染物比 小型车要多 对于重型车 排污标准对 颗粒物 的控制力度比较大 而对 的控制力度 相对小一些 二 排污费 政府有意在 十八大 后实施对汽车征收排污费 具体征收政策还未出台 之前我国曾一 度在北上广试点征收排污费 却引起了不小的争议 一方民众持反对态度 第一 仅仅以简单的排量和标准来订立收费等级有失公