水性双组分聚氨酯汽车面漆漆膜外观影响因素探讨.pdf

水性双组分聚氨酯汽车面漆漆膜外观影响因素的探讨 刘汉功 陈月殄 王艳艳 王子恺 陈瑞芳 中海油常州涂料化工研究院，江苏常州213016 摘要：本文制备了一种水性双组分聚氯酯汽车面漆，从固化剂分散效果、制漆工艺、闪干时间、漆膜厚度等方 面，讨论了水性双组分聚氨酯汽车面漆漆膜表面缺陷的影响因素。 关键词；水性涂料；汽车涂料；双组分聚氨酯 R—NCO(多异氰酸酯固化剂)+HQ-R，(多元醇树脂)直接的影响，主要从以下两个方面进行研究：(a)甲组 —·R—NH—CO～o—R， 式(1) 分和乙组分充分混合后放置，在喷涂前用稀释剂调整 多异氰酸酯固化剂与多元醇树脂混合后即发生以 黏度，该放置时间对漆膜性能的影响；(b)甲组分和乙 上化学反应形成网状结构，成为一层致密的漆膜。在 组分充分混合后。用稀释剂调成施工粘度后放置，该 水性双组分聚氨酯体系涂料中还存在一种副反应，反 放置时间对漆膜性能的影响。工艺流程图如图3所示。 应产生C02，它也是水性双组分聚氨酯体系涂料形成 针孔、暗泡等漆膜弊病的主要原因之一，所以如何防 治C02的产生及溢出也就显得比较重要。反应式为式 图3制漆工艺流程图 (2)所示。 如表3所示，(a)方法是将甲组分与乙组分混合后 f R-NCO(多异氰酸酯固化剂)+H20—R—NH2+C02 先放置一段时间，分别放置5min、30min和60rain，喷 式(2) 涂前加去离子水稀释至施工黏度；(b)方法是将甲组 漆膜弊病产生的主要原因是涂料喷涂后，由于 分与乙组分混合均匀后立且O／JO去离子水稀释至施工黏 表面漆膜溶剂挥发速度快于内部，故表面漆膜交联反 度，分别放置5min、30rain和60rain后喷涂。从表2中可 应速度也稍快于内部。在非强制干燥下，小分子物质 以看出，a方法中将甲乙组分混合均匀后立即(约放置 及产生的气体可以在表面漆膜交联之前扩散并挥发完 5 min)加去离子水稀释喷涂，漆膜表面良好，测得光 全，则可避免产生针孔、暗泡等瑕疵。而在强制干燥 n 泽为84／20。、91／60。，雾影值12。但是放置30m 下，漆膜表面表干较快，漆膜内小分子物质及产生的 和60min；日0去离子水稀释并喷涂，漆膜干燥后表面出现 气体还没有完全挥发，在高温下强制溢出漆膜，形成 大量的疵点。而且发现在60mn左右未稀释的漆发生交 针孔、暗泡等瑕疵。 联，漆失效。将b分别放i呈30min和60min后分是4喷涂。 2．2固化剂的分散效果对漆膜状态的影响 从表3中可以看出，无论是加稀释剂后立即喷涂，还是 分别放置30minf,060min后喷涂，漆膜表面良好，测得 作为双组分系统，充分和均匀的分散是得到最佳 光泽为84／20。、91／60。，雾影值12。 性能的保证。本实验中先用助溶剂稀释多异氰酸酯固 n左