桥涵拉杆封堵方案.docVIP

目录 1.编制依据及原则 2 2.施工工艺 2 3.工艺说明 2 4.注意事项 3 5.其他修补 4 桥涵拉杆孔封堵专项方案 1.编制依据及原则 湘桂铁路扩改工程柳南段Ⅱ标有大中桥梁15座，涵洞252座，为了保证桥涵混凝土施工完成后，拉杆孔及时封堵，确保桥涵满足防水防渗及外观质量要求。依据TZ213-2005《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、TZ210-2005?《铁路混凝土工程施工技术指南》、《铁路混凝土结构耐久性暂行规定》、铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》等编制如下桥涵拉杆孔封堵及修补专项方案。 2.施工工艺 桥涵拉杆眼内压水湿润 从一端对拉杆眼压膨胀水泥浆 拉杆眼表面用水泥浆抹面调色 3.工艺说明 （1）桥涵拉杆眼内压水湿润:采用手动注浆泵（容积1L左右）灌水湿润，拉杆眼另一端有水流出即可。 （2）从一端对拉杆眼压膨胀水泥浆：采用手动注浆泵对拉杆眼进行压浆，保证压浆密实。浆液配比为 膨胀剂：普通硅酸盐水泥：水=1：10：7左右（根据气温高低在现场调整配比）。 手动注浆泵如下图所示： 便携式手动堵漏注浆机（简称手动注浆）是灌浆堵漏的必备工具。该机具有体积小、重量轻、不用电、结构简单、操作灵活、性能可靠、清洗方便等特性，可广泛用于灌浆工程控制吸水用水泥修补时，不能在干燥的混凝土表面上进行，这是因为干面会吸取的水份，从而将降低与原混凝土表面的粘结，也会降低的质量和耐久性。首先要浸湿，最好的做法是充分湿润表面，在表面还有点潮湿的时候进行效果较佳。调配多数修补工作的失败是由于未能使用同周围混凝土表面相同配合比的材料而造成的。使是使用了与原混凝土相同的配合比，也很难保证修整部分的颜色与原混凝土颜色一致。为了弥补这一缺陷，通常修补所用的混合料有以下几种配比(具体最优的配比只有通过现场调试得出)：白色水泥+普通水泥+砂+水；②白色水泥+砂+水；③普通水泥+砂+水。以上种配合比为保证修补材料和原混凝土的结合都可以考虑加胶。破碎边角的修整对于因意外碰撞或拆模不小心造成的边角破碎，在修补时应先把边角修整成四边形，洒水湿润后使用浆进行修补。在修补前应调试混合料的颜色，争取修补后的混凝土与原混凝土颜色一致。气孔的修饰把需要修补的部分用水湿润；? ? ?用镘刀将调好的砂浆压入气孔，同时刮掉多余的砂浆；? ?? 注意养护，待修补的砂浆达到一定强度后，使用角磨机打磨一遍。对于要求较高的地方可用砂纸进行打磨。?蜂窝麻面的修饰? ?? a把松散的混凝土清除，直到露出坚硬的混凝土；? ?? ?把四周修整成四方形，凿除的深度大致一样；? ?? ?把需要修补的部分洒水使其充分湿润；? ?? ?根据凿除的深度决定使用砂浆或细石混凝土，将砂浆(或细石混凝土) 压入；? ?? 洒水养护。 改建铁路湘桂线柳州至南宁段LN-II标段桥涵拉杆孔封堵专项方案 中交第一公路工程局有限公司 1