工电段各岗位人身安全作业标准.doc

工电段各岗位人身安全作业标准 一、各岗位通用人身安全作业标准 1、班前充分休息，保持良好工作状态，班前6小时及班中禁止饮酒。所有人员必须按规定使用劳动保护用品，上道作业人员必须穿黄色工作服或外套黄马甲，夜间上道作业必须穿带有反光功能的黄马甲。 2、严格执行“未设防护不作业” 的安全“卡死”制度，未按规定设置现场防护员、驻站联络员严禁上道从事任何作业。现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，现场防护距离不得超过50m，超过时应增设现场防护员。转移作业地点时，必须与驻站联络员联系，通报下一作业地点。 3、顺线路行走时，应在施工负责人或防护员的带领下在路肩或路旁走行，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。横线路必须执行“一站、二看、三通过”制度，没有站立、左右了望的肢体动作，视为行为违章。严禁钻车、跳车、扒车及接打手机现场接打手机时必须在远离线路的安全地点接打，现场防护员 11、遇雷雨时，上道作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏。 12、在地面2m以上的高处或陡坡上进行高空作业时，必须佩带安全帽、系好安全带或安全绳，安全带、安全绳每次使用前，使用人必须检查确认良好。登高作业须设专人防护。 5、作业中不得全部依赖防护员，作业过程中注意观察列车运行和信号开放状态，发现来车、信号开放或进路信号辩认不清时，应及时下道避车，不得臆测行事。 6、工电联整或需要信号工区配合作业时，必须等信号工到场后方可开始作业，并单独设置驻站联络员和现场防护员。 7、多人起、拨道作业时，应统一指挥，相互间应保持3米以上的距离，防止工具碰撞伤人。 8、多人分组捣固时，其前后距离不少于3根轨枕，作业人员脚趾不得伸出轨枕边缘，扒碴要彻底，防止飞碴伤人。 9、起道钉要用起钉器，站稳抓牢撬棍；整弯曲道钉时，要用直钉器，严禁在钢轨面上直钉；道钉要稳，不准用捣镐打道钉；分组打钉时，前后距离不少于6根枕木；随时检查锤头有无松动，打道钉时前面不准站人。 10、抬运钢轨、轨枕应检查工具，统一指挥，同起同落，严禁用手翻动钢轨。使用撬棍翻动钢轨、岔心，应安排有经验的人员操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向。 11、上螺栓时不能用手探螺栓孔，串动钢轨时，轨头前严禁站人，调试尖轨时，手脚不能放在尖轨与基本轨之间，休息、避车或作业过程中撬棍严禁上肩。 12、打磨钢轨作业时，要带好护目镜，禁止面对面作业，作业时要经常检查砂轮机，防止松动或崩裂，头部严禁深入砂轮机转动切线面。打磨或整修道岔前，必须放置安全木塞，以防道岔操动挤伤。 13、锯轨、钻孔时，应带护目镜，钢轨必须垫平、放牢，钢轨快要据断时，手脚应处于安全位置。 14、融制锚固材料时，应戴好防护用具，火源应设在离钢轨5米以外的下风方向，人员站在上风处操作。向轨枕孔内灌住溶液时，应使用专用工具，并要端稳，灌准，适量，防止溅洒烫伤。 15、在电气化铁路上，线路工区应备2—4套绝缘靴、绝缘手套，妥善保管，并每半年进行安全性能检查测试，打连接线时应按规定穿戴绝缘靴、绝缘手套。 16、线路设备日常检修、封锁施工和应急处理，须严格按照修改后的《段细》7.5.1进行登销记和设置安全防护。 三、信号工人身安全作业标准 1、严禁不按规定现场防护员和。故障处理期间，列车运行情况及时通知现场防护员，确保人身安全。 4、工电联整或配合必须单独设置防护员?? 6、检修电动转辙机时，应打开遮断器，严禁用手指深入销子孔、各部缺口、牵纵拐滑动面和手扶导管架附近导管。在道岔动作杆附近或在基本轨之间进行检修，清扫工作时，应在其间放入安全木垫，工作完毕后撤去木垫。 7、操纵道岔前，驻站联络员必须先通知现场防护员，在作业人员身体均处于安全位置后方可操动道岔。 8、对220伏及其以上电压的信号设备进行工作时，应切断电源和双人作业，对于高于36伏电压的信号设备进行带电作业时应使用带绝缘的工具、穿着绝缘鞋（室内应站在绝缘胶垫上），导电和接地部分不得同时接触。在未脱离导电部分前，不得与地面的人员接触或互相传递工具、材料。 9、电源屏的电流互感器二次线圈不准开路使用，以免产生高压击坏设备和危及人身安全。检修整流电压高于220伏的设备，应切断电源，并将滤波电容上的电能采用人工放电后方可进行工作。 10、在对电气化铁路区段的信号设备进行检查、维修保养或处理故障时，必须按规定使用绝缘、防护用品。电气化铁路更换轨道绝缘及配合线路工区更换轨道绝缘处钢轨时，须确认回流连接线、扼流变压器箱引入线等连接或断开正确。 11、维修或更换信号设备扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取保证牵引回流畅通措施后，方可开始作业。使用的“两横一纵”连接线须用截