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20201运输顺槽维修安全技术措施 20201运输顺槽全长482.1m，由于地质压力显现，造成巷道支护变形，巷道断面缩小，能以满足安全生产过程中的需求，现需对巷道进行维修，为保证贯通施工作业安全，制定本安全技术措施。 重大危险源及有害因素辨识 本次巷采过程中，存在的危险源、危害因素有： 1、敲帮问顶不彻底，易造成片帮或冒顶伤人。 2、带电检修、搬迁电气设备，易造成人员触电伤人。 3、作业平台搭设不牢固，作业时退路不畅通，造成人员跌伤。 4、风量不足引起瓦斯超限。 5、巷内煤尘堆积，容易引起煤尘事故。 6、控顶距超出规定要求，易造成冒顶伤人。 7、警戒人员在警戒期间脱岗、离岗造成人员进入警戒区误伤人员。 8、不按规定架设临时支护，造成冒顶伤人。 9、不执行“一炮三检制”造成瓦斯事故。 10、放炮未采用多打眼，少装药，放小炮方式掘进，易造成顶板松动垮落伤人。 11、未严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业制度”或在装卸车辆将车辆固定牢固时，易发生撞伤、挤伤人员。 12、拆除巷帮原有支护后未敲帮问顶，易造成片帮伤人。 13、巷道维修时提前拆除未施工段巷帮支护，易造成片帮伤人。 14、架棚支护时作业人员配合不到位，易造成棚倒伤人。 15、架棚支护时接顶不实，易造成顶板离层垮落伤人。 16、拆棚梁、棚腿时处理不当容易造成棚梁、棚腿摔倒伤人事故。 工作面位置及现状 工作面位置：20201运输顺槽位于井田的右翼，西侧布置有1#、2#回采工作面采空区和3#回采工作面，南邻凤凰台煤业公司矿区，东侧布置有20202运输顺槽，北邻矿井主要大巷。 工作面现状：20201运输顺槽实际长度482.1m，沿煤层掘进，煤层厚度800mm，采用矿用工字钢棚支护。巷道口14.5m段，巷道断面上净宽为3500mm，下净宽4450mm，净高2000mm，之后巷道断面上净宽为2700mm，下净宽3400mm，净高2000mm。由于巷道整体地址压力显现，造成巷道支护变形、损坏，巷道断面缩小，已不能满足安全生产的需求。 附图一：20201运输顺槽平面布置图 附图二：20201运输顺槽断面支护图（一） 附图二：20201运输顺槽断面支护图（二） 施工方案 施工工艺 施工要求 维修过程中，将损坏、变形的棚架更换，并根据巷道断面规格要求，将巷道底板和两帮松动的围岩清理干净，重新架设正规的工字钢棚架并重新背帮、接顶。 施工工艺 维修工字钢棚支护巷道，首先对原巷道进行维护。为加强支护，在棚梁中间或棚架之间架设临时支护，确保安全施工。 巷道维修作业，必须严格执行由外向内、逐架进行的原则，即支护一架工字钢棚拆除原棚架。架设工字钢棚按照原巷道中、腰线施工，棚距为800mm，两棚之间棚梁、棚腿采用拉杆连接，棚梁上采用木料接顶，两帮棚腿后铺设金属网并用矸石充填密实。 技术质量要求 1、维修巷道按原巷道中腰线施工，偏差不得超过5cm； 2、维修后巷道净断面为上净宽2700mm，净高2000mm，棚腿底宽3450mm，梁头亲口严密；棚腿支于坚硬地板上并嵌入底板100mm； 3、棚梁上采用木料接顶，并用木楔将木料与顶板楔紧、背实，超高部分采用木料“井”字型接顶，所使用木料材径不小于10cm；网片搭接不小于10cm，棚腿铺网后与两帮之间的空隙采用矸石充填密实；棚架之间不得有漏矸现象； 4、棚架之间采用拉杆连接，拉杆不得有弯曲、错位、短缺现象；严禁出现斜棚、倒棚、射箭棚等现象。 生产系统 一通三防系统 一、巷道通风 一）通风方式 20201运输顺槽维修巷道采用全风压通风方式通风。 通风路线 新鲜风流：副立井→井底车场→2#层轨道下山→20201运输顺槽维修点。 污风风流：20201运输顺槽维修点→2#回风顺槽→旧2#回风巷→回风立井→地面。 附图三：通风系统示意图 主、辅助运输系统 一、运输路线 施工所用材料由副立井下放到井底车场，经2#轨道无极绳绞车下放至20201运输巷口，人工推至维修地点。 二、轨道运输管理要求 1、施工采用15Kg/m的临时轨道，轨距为600mm；道木为松木，规格120mm×140mm，长度1300mm，轨枕间距1000mm。要求轨道铺设平直，允许偏差+6mm、-2mm。 2、轨道接头间隙不大于5mm，高低相差不大于2mm。 3、道夹板、螺栓、道钉数量齐全，紧固有效。 4、在拐弯处，变坡点安设变向轮和地滚，且转动灵活。 5、人力推车时1次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；坡度大于7‰时，严禁人力推车。 6、倾斜巷道轨道运输必须设置“一坡三挡”，即在上部平场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑