6m焦炉机械技术规格书.doc

6m焦炉机械 技 术 规 格 书 天津新港船舶重工有限责任公司 （原天津新港船厂） 2009年1月15日 目 录 1、焦炉机械介绍及新技术应用……………………………2 2、装煤车……………………………………………………6 3、推焦车……………………………………………………18 4、拦焦车……………………………………………………34 5、熄焦车……………………………………………………48 6、电机车……………………………………………………52 7、液压交换机………………………………………………61 8、附件………………………………………………………66 附件一：设备制造、检验标准 附件二：焦炉机械质量保证计划 附件三：包装运输方案及交货状态 附件四：安装、调试技术指导和培训计划 附件五：技术服务及售后服务 附件六：外购配套设备、外协件项目及供应商 焦炉机械介绍及新技术应用 焦炉机械技术评估概要： 我们从卖方招标文件中归纳出一些重要特点，供招标评委作技术评估参考。正是这些特点使本焦炉机械有高新技术和杰出的性能质量。 1、设计：天津新港船舶重工有限责任公司是全国船舶行业的大型骨干企业，近10多年主要制造1.5万吨至4万吨级出口船舶，出口英国、德国、日本、秘鲁、南非、古巴、巴基斯坦、捷克、香港等国家和地区，拥有雄厚的设计和制造能力，自1996年至2009年的船舶订单全部是出口船舶订单。 我厂拥有200多人的专业设计院，利用计算机辅助设计，通过对北焦、青岛、承钢、合钢、天津三煤气厂、邢钢、马钢、柳钢、莱钢、唐山佳华、山西焦化厂、通化钢厂、营口嘉晨、淮北临焕、新疆八钢、柳钢新一期的焦炉机械设计，已拥有焦炉机械设计经验并培养出一批焦炉机械设计人才，即能利用船舶工业设计特长(钢结构设计、电控、液压设计、舾装设计)，又懂焦炉机械性能和设计，对提高焦炉机械设计水平，将起到有益的作用。 2、合作设计，联合开发 ：为了提供最高水平的焦炉机械，天津新港船舶重工有限责任公司与德国柯赫（KOCH）集团共同联合设计开发5.5m以上的捣固焦炉机械。德国柯赫（KOCH）集团是国际专业的设计、机械制造和加工公司，在物料处理加工系统，焦炭工厂，轧钢厂，环保系统，工业工厂的建设等诸多领域中，成就卓著！ 德国柯赫（KOCH）集团是世界上唯一一家捣固焦炉设备SCP- 机（即推焦、装煤、捣固为一体机）的设计公司，位于德国德陵根的焦化设备厂自1984年以来一直在使用这种SCP- 机，印度塔塔（TATA）钢铁公司自1989年以来也一直在使用SCP- 机，以上两个公司使用的SCP- 机是由德国柯赫（KOCH）设计参与“指导”（即工程技术和监理指导）生产制造和安装的SCP-机的典范。现在柯赫（KOCH）PLC控制，可实现以下操作模式: 通过机旁控制站实现的维修模式 手动操作模式 半自动模式 全自动模式 无人模式 (焦炉机械部分是可以实现无人操作的，但焦炉部分要安装必要的机构设施) 所有的功能在操作室里都有显示。所有要显示的工作流程以及从不同位置拍摄的图像都被传送到中央控制室内。 3.2 电气水平 全套焦炉机械所有功能的驱动电机都采用VVVF 变频控制。为了降低成本，提高效益，单台变频器都有多重用途。 变频器的多重使用可通过PLC和所有变频器间的一个数据总线系统实现。 4、先进技术： 为了满足标书对焦炉机械的要求，我们还将采用其它的一些新技术： 1）应急柴油机和不间断电源：各大车配有应急措施在停电状态下，应急柴油机和不间断电源可以将推焦杆退回原位，并且可以关闭炉门；将导焦栅撒回。 2）利用变频技术，6m焦炉推焦机可以完全实现变频调速，其中包括：推焦杆、走行、平煤杆。通过采用变频技术可以实现推焦、平煤过程的可调速和运行平稳。 3）四大车炉号识别和自动对位与联锁系统：四大车上已经安装了炉号识别与自动对位和连锁装置，不再需要另外配置连锁和对位装置，该系统集德国KOCH集团最先进的技术，水平国际领先，其测位精度可以达到± 3 mm，走行驱动的定位精度都可以达到± 5 mm。 4）我厂近期对6m焦炉推焦机走行装置的驱动以及推焦杆滑履装置进行了改进设计，并且在平煤装置上增加了小炉门烟尘收集系统，同时在推焦装置和平煤装置上增加了应急柴油机，能实现在紧急情况下推焦杆和平煤杆的安全退出。 5）6m拦焦机导焦栅通过增加导焦栅框架的强度、增加栅板紧固螺钉的数量和对导焦栅前挡密封条的改进，有效防止了导焦栅的热变形。 6）装煤车螺旋给料器的改造：原设计中未有重视螺旋叶片的螺距和直径，导致给料时电机功率过载大启动困难以及下煤不通畅。经过设计改造，对该设备进行三方面设计修改，体现出三大特点：其一，螺旋叶片为不等螺距，不等直径；其二，上煤口与下煤口不再同一中心线上；其三，