二标三工区隧道测量控制方案.docVIP

目 录 工程概况 ………………………………1 二、编制依据及目的 ………………………………1 隧道测量控制方法及主要结构物测量方法 ……………2 隧道贯通测量 ………………………………9 五、隧道竣工测量 ………………………………11 六、测量质量保证措施 ………………………………11 1 一、工程概况 黄家沟隧道位于辽宁省朝阳市大王杖子镇同盛村。隧道进口位于同盛村，进出口地形较平缓，地坡25。~35。，隧道进口里程为DK292+835，出口里程为DK293+057，全长222米，为单洞双线隧道，隧道内线间距5米。隧道最大埋深43.7米。隧道位于直线上。隧道内纵坡为6.4‰单向上坡，隧道进出口交通条件便利。 同盛隧道位于辽宁省朝阳市大王杖子镇同盛村。隧道进口位于同盛村，低山坡腰，进口里程为DK293+260；隧道出口里程为DK297+040，隧道全长隧道进口交通条件便利出口条件一般 隧道均位于直线上293+260～DK294+800为294+800～DK297+040为 隧道洞身施工测量根据技术负责人提供的断面尺寸及高程交底，按照设计文件精确计算出线路的坐标及结构的相关尺寸和标高，用仪隧道开挖轮廓线量测断面间距、测点布置量测间距 断面间距（m） Ⅴ～Ⅵ 5～10 Ⅳ 10～30 Ⅲ 30～50 测点布置如下：全断面开挖时水平收敛基线布置条，路面以上m处；台阶开挖时水平收敛基线布置条，。拱顶下沉测点，各测点布置如全断面测点布置 台阶测点布置 量测项目及方法 围岩量测主要分为三部分,即周边收敛、拱顶下沉和地表下沉。 A、周边收敛量测 测点埋设：测点埋没：采用冲击电锤或风钻钻孔φ40，深300mm孔，插入测点φ22螺纹钢筋固定杆，测点用快凝水泥或锚固剂与围岩锚固稳定，埋入围岩深度不小于20cm，若围岩破碎松软，应适当增加测点埋入深度，并尽量使同一基线两测点的固定方向在同一直线上，在固定杆上焊4*4cm的钢板，然后在钢板上贴上3*3cm反射膜片，等测点固定后,即可进行量测工作。拱顶下沉量测 地表下沉量测测点布置：地表沉降监测可采用精密水准仪、铟钢水准尺进行。基点应设置在地表沉降影响范围之外。测点采用地表钻孔埋设，测点四周用水泥砂浆固定。当采用常规水准测量手段出现困难时，可采用全站仪量测。 距开挖面距离 位移速度（mm/d） 量测断面距开挖面距离(m) 量测频率 ≥5 2次/d 1B 2次/d 1～5 1次/d 1～2）B 1次/d 0.5～1 1次/(2～3)d 2～5）B 1次/(2～3)d 0.2～0.5 1次/3d 5B 1次/7d 0.2 1次/7d 初期支护施作2h后即埋设测点，进行第一次量测数据采集。 测试前检查仪表设备是否完好，如发现故障应及时修理或更换；确认测点是否松动或人为损坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。 测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次；三次读数相差不大时，取算术平均值作为观测值，若读数相差过大则应检查仪器仪表安装是否正确、测点是否松动，当确认无误后再按前述监控量测要求进行复测。每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录掘进里程、支护施工情况，保持原始记录的准确性。量测数据应在现场进行粗略计算，若发现变位较大时，应及时通知现场施工负责人，以便采取相应的处理措施。 测试完毕后及时进行资料整理，《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》、 （1）贯通误差的测量 洞内采用导线测量作为隧道控制时，在贯通面附近设一临时桩点，然后由相向开挖的两个方向，根据靠近贯通面处的主要导线点，测定该临时桩点的坐标，这样可以得到两组不同的坐标值，两组坐标差值则为实际贯通误差。 在临时桩点上安置仪器测出夹角，以便计算导线的角度闭合差，既方位角贯通误差。高程贯通误差测量，由隧道两端洞口附近水平点（也可以由离开贯通面较近、稳定水平点）向洞内各自进行水平测量，分别测出贯通面处同一水平点的高程，其高程之差既为实际的高程贯通误差。 （2）隧道贯通误差的调整 调整贯通误差的工作，原则上应在未衬砌隧道地段上进行，不在变动已衬砌的中线位置，以防减小限界而影响行车。隧道平面控制采用导线。 贯通误差的测定应按下列要求进行：采用精密导线测量时，在贯通面附近定一临时点，由进测的两方向分别测量该点的坐标，所得的闭合差分别投影至贯通面及其垂直的方向上，得出实际的横向和纵向贯通误差，再置镜于该临时点测求方位角贯通误差。???? ????采用中线法测量时，应由测量的相向两方向分别向贯通面延伸，并取一临时点，量出两点的横向和