不揭缸处理结合面泄露.ppt

Joying 不揭缸处理汽缸结合面漏汽方法 可采用带压堵漏的方法进行处理，但汽缸结合面上的带压堵漏不同于管道上的带压堵漏。管道上法兰或直管段出现泄漏现象时，可以采取环形、两半、对开组合式卡具将漏点处卡上，然后向卡具内注入胶质密封材料，当环形卡具的环形槽道充满了密封材料后，泄漏也就被堵住。而汽缸是一个比较庞大的物体，无法加工环状组合体来卡紧结合面上的缝隙，因此需要采取特殊工艺方法来解决这一难题，其方法如下。 1．低压缸结合面泄漏处理方法——涂脂填料法 这里所讲的“脂”指的是树脂。当将其涂抹到干净的汽缸表面时，很快就会与汽缸结合面缝隙黏合在一起，从而形成一体。其具体操作方法如下。 (1)使用布条、火焰、染料、化学试剂等检查方法确定汽缸结合面泄漏的具体部位，并做好记号。 (2)用液压扳手将漏点附近的螺栓按照力矩标准重新紧一遍。 (3)用角向磨光机对漏点的上、下法兰进行抛光，抛光的标准是见到金属光泽。然后用高温、高压蒸汽把一切杂物吹扫干净。 (4)用板刷在抛光好的法兰面上均匀地涂抹一层树脂（厚度要在1.5mm左右），树脂涂抹完要立即粘上一层网布，并用手将网布拍打均匀、平整。所用的网布要具备一定的透度及较高的强度（树脂硬化比较快，因此粘网布的速度要快，否则网布与树脂就不能很好的结合）。在第一层树脂处于半干状态时，用板刷再涂抹一层树脂，再粘上一层网布，要求这一层网布要比第一层大一些，以便使其外圈能够直接粘接在上、下缸法兰面上。等到第二层树脂处于半干状态时，再涂抹一层树脂，再粘一层网布，同样第三层网布要比第二层网布大一些，如图2-42所示。 (5)上述步骤完成以后，要求在工作地点有人监护一段时间，直到树脂完全进入固化状态为止，防止无关人员误碰造成损坏。采用涂脂填料法时一定要注意上、下缸法兰面清扫时必须做到全部见到金属光泽，不能有丝毫锈渍存在，否则就会出现起层现象，失去了严密性；再有就是三层网布从内向外要一层比一层大一圈，增大的单边要在7.5 mm以上。 2．高压缸结合面漏汽处理方法 如果汽缸结合面向外汽漏，首先表现在化妆板内的温度升高，保温上面有水珠出现，漏汽严重时会造成保温脱落，其具体处理方法如下： (1)用夹具夹一条或多条布条伸向汽缸结合面附近，观察布条被吹起飘动情况，根据布条被吹动的情况判断漏汽的方位及漏汽量的大小。 (2)停机或将负荷减到零，从而切断蒸汽汽源，或者尽可能降低蒸汽的参数使向外泄漏的蒸汽大为减少。 (3)加专用工具，如图2-43，先在汽缸壁上焊六个螺栓，然后把专用工具用螺栓紧靠在汽缸壁上，由注胶螺栓孔向专用工具内注入密封胶，最后用小螺栓把注胶螺栓孔堵死即可。 汽轮机本体检修工艺 * * * *