08-32捣固车运行中晃车原因分析及其处理.docVIP

08-32捣固车运行中晃车原因分析及处理 【摘要】08-32捣固车是铁路大型养路机械中最早引进并组装生产的一种大机车型，它在上世纪末铁路维修养护作业中发挥了巨大作用，直到现在仍然是大型养路机械中的中坚力量。经过多年使用后，前期引进生产的08-32捣固车在运行中经常出现晃车问题，尤其是在直线地段运行时，转向架蛇形运动出现频繁，既对运行安全造成很大威胁，又影响了乘坐舒适性，本文从四个方面对08-32捣固车运行中出现晃车原因进行分析，并提出针对性检查处理方法。 【关键词】08-32捣固车 晃车 蛇形运动 原因分析 检查处理 一、原因分析 1、转向架构架原因引起的晃车 08-32捣固车转向架（I型转向架）构系采用钢板组成的箱形焊接结构，它由两根侧梁和一根横梁组成，整个构架在水平面上成H型，也称H型构架，如图所示； 侧梁一方面承受轮对垂向、横向和纵向力，另一方面通过V型导框对轮对进行定位。横梁的作用是用来保证构架在水平面内的刚度，保证各轴的平行。在实际使用过程中，构架由于长期受力和冲击，经常在弯角处和原有焊缝缺陷处等应力集中部位出现裂纹，致使构架强度下降，出现弯曲变形，使转向架出现菱形变形，从而在运行中产生蛇形运动，引起晃车。 2、转向架弹簧减振装置原因引起的晃车 I型转向架弹簧减振装置由金属橡胶弹簧和液压减振器两部分组成，安装在转向架构架与轴箱之间。弹簧减振