不间断运输技术.pdfVIP

2005 年第 3 期 　　　　　　　　　　　　　 山东煤炭科技 67 矿区铁路车站塌陷治理及不间断运输技术研究 淄博矿业集团济北矿区铁路运销处 　翟心善 　陶永宏 　李 　歧 　宋程波 摘 　要 　塌陷范围内所有混凝土枕更换为木枕 ,中间加设轨距杆 ,从塌陷中心至两塌陷区边界按 2 ‰进行预抬道 , 同时在线路 中间准备充足的道渣 ,铁路下沉时 ,下沉量在 50mm 以下时每两 日进行一次全面的起拨道 ,下沉量超过 50mm 时 ,每 日进行一次 起道 ,道岔 :采取“分段起道 ,四股钢轨一起抬平”的方法进行起道作业 。重新安装信号机等设备 ,使其用道岔安装装置固定在 钢轨上 ,保持与钢轨同时起落 。 关键词 　铁路站场 　沉陷治理 　预抬道 　分段起道 　　淄博矿业集团济北矿区铁路专用线是专门为各煤矿煤 为 400 余万t , 日均车流量 8 对 。主要接发国铁到发的小运转 炭外运服务的铁路 ,属工业企业一级铁路 , 煤炭外运量 3 . 列车 、各矿井装车站取送车以及塌陷区矸石取送车作业 。车 6Mt/ a 。由于受矿井布置限制 ,许厂矿井装车站及矿区集配 站为东西横列式车场 ,设有 8 股道 ,共有道岔 28 组 ,道岔操 站下压占数百万吨的煤炭资源 。因此 ,在保证济北矿区煤炭 纵方式为电气扳道 。 正常外运的前提下 ,实现铁路站场塌陷治理的施工技术研究 2 　铁路安全运输技术分析 治理是非常必要的。 2 . 1 　线路安全 1 　采区布置及塌陷区环境特征 保证线路平顺的主要条件是保持轨道几何形位的正确 , 1. 1 　采区布置及掘进方式 主要是轨道轨距 、水平 、高低和方向 , 曲线上有外轨超高 、轨 许厂煤矿 1319 工作面是采用综采放顶煤技术的大型采 距加宽等 。线路和道岔的静态几何尺寸 、轨道几何尺寸偏差 煤工作面 ,工作面走向长度 1100m ,倾斜长度 160m ,平均厚度 不得超过表 1 要求 。 5. 8m ,煤层倾角 4～14°。开采方式采用走向长壁后退式综采 表 1 　线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值 放顶煤一次采全高 ,全部落陷法处理采空区。1319 工作面与 项 目 作业验收 经常保养 临时补修 矿区铁路及东庄集配站的空间位置关系为斜交布置 ,东庄集 轨距 + 6 - 2 + 9 - 4 + 10 - 4 水平 5 8 11 配站将有 12 组道岔受其开采的影响 ,站场有 8 股亦受其影 高低 5 8 11 响 ,工作面与地面距离为 180～250m 。 轨向 5 8 11 1. 2 　铁路站场布置及作业方式 三角坑 5 8 10 东庄集配站是整个济北矿区煤炭外运的枢纽 ,年外运量 高支柱的工作效能 ,而且能有效地保证工作面回采安全 ,是 ( ) 2 完善液压系统 ,提高泵压有效利用系数 K。提高 K 比较合理的。 就意味着要降低管路的压力损失 ,而管路压力损失同管长 、 2 . 3 　支护系统刚度差 流速成正比 ,与管径成反比。实际生产中管径基本上是一定 ( )