借助Stess+3.0对地铁特殊区间事故模拟分析.pdfVIP

借助Stess 3．0对地铁特殊区间的事故模拟 分析 铁道第三勘察设计院城交分院 韩平 摘 要 本文通过使用清华大学开发的地铁热环境模拟软件(Stess 3．o)对地铁特殊区 问事故工况模拟分析以确定通风方案 3．0 关键词地铁Stess模拟 通风方案 1、土建情况 沈阳市地铁一号线工程正线全长22．14km，全部为地下线，全线设计最大坡度为25‰； 全线共设车站18座，全为地下车站，平均站间距1274m，洪湖北街至重工街的站间距为1975m， 为全线最大，兴工北街至沈阳站的站间距为804m，为全线最小。本文主要对洪湖北街一重 工街区间进行事故模拟。 张士 车辆段 } 青年大街 怀远门 中街 二‘[