培养自动化专业工程型人才的探索与实践.pdfVIP

2007年中国自动化教育学术年会 业面向和实践教学环节。根据本专业的发展历史和我院背靠东风汽车公司的特点，专业面向以运动 控制为主的制造业自动化技术：同时以信息化引领专业建设，与时俱进，滚动发展。 专业课程加强运动控制类、PLc类、数控与计算机技术类等课程建设与改革。 3．1运动控制类课程 “电机与拖动”、“电力电子技术”、“运动控制系统”是本专业运动控制的主干课程。本专业重视 这些课程的建设．跟踪虽新技术，不断更新教学内容和实验设备。为培养学生工程意识，“电力电子 技术”，“运动控制系统”都安排了课程设计。 运动控制系统的教学中增加了“直流脉宽调速系统”和“交流异步电机的直接转矩控制系统” 的内容。这些内容适应了工业现场广泛应用现代调速变频技术的需要。 实验设备以10套“DzSz_一1型电机及自动控制实验装置”为主体，可进行“电机与拖动”“电 力电子技术”、“电力拖动自动控制系统”实验和课程设计。 3．2工业控制类课程 工业控制类课程包含“工厂电气控制技术”．“可编程序控制器”。“工厂供电”等。 根据对毕业生的跟踪调查和毕业生反馈的情况，这类课目前在东风公司乃至整个工业企业现场 都很有价值，毕业生出校门马上就能用得上、见效快，为进一步发展创造条件。 ·多年来，对这类课程不断改革，去旧增新，紧跟技术发展，使之更适应工业现场需要。 3．2．1内容不断更新 多年来．课程的内容不断地去除过时的内容，增加新颖的有实用价值的内容。1987年以前就已 去掉了顺控器，一位机等内容，仅保留了部分常用电器的介绍和电控线路的分析与设计。 1987年以后开设了“可编程控制器”原理与应用，以一种小型机的原理与使用为主。1990年以 后逐步增加应用技术内容。1994年本专业编成并正式出版《可编程序控制器应用技术》一书，教学 内容包括介绍各种机型及应用技术，并逐步过渡到以应用设计技术为重点。到1998年以后，则以高 级应用指令的使用及应用设计技术为重点，并增加了计算机通信，PID算法．温度控制，速度控制 等应用技术的介绍。2000年增加PLC及其网络控制内容。2004年增加现场总线内容。 3．2．2教学方法改革 在教学方法上采用坚持理论教学——大型作业——课程设计三个环节的模式。首先尽量使课堂 教学条理化、系统化。提升理论高度。接着在理论指导之下，学生自己进行大作业——设计较大的 电控线路。课程设计将电控技术与可编程序控制器应用技术的内容综台在一起，进行综合设计实验。 既作软件程序设计。又作硬件线路与控制操作实验。 3．2．3实验条件更新 实验设备以东风公司工厂控制为背景，配有示教机器人、数控机床和教学电梯等控制对象。 现场总线是PLc网络控制实验室的主体，用于电控技术、PLc及其网络控制的教学实验与工程训练。 该cc-LmK网络的建成使本专业在PLc及其通信网络控制方面的教学与实验条件进入了目前我国 高校实验室的前列，跟踪了东风公司技术前进的步伐。 2007年中国自动化教育学术年会 67 3．3 数控与工业机器人类课程 数控技术与工业机器人广泛应用于汽车制造业，其作用越来越重要。本专业于1993年开设“数 控技术”课程。2001年开设“工业机器人导论”课程。 美国1990年开始应用以工业计算机为核心的开放型数控系统，我们于1993年底自主研制了集 cNc与内含软PLC于一体的新型开放式数控系统(HA【Ns型)。以此为基础开发的“回转类零件计 算机设计制造集成系统”，在国内首次实现了单台机床上回转类零件从图纸到产品的自动生产过程。 根据数控系统在数控技术中的重要地位和自动化专业的特点，本专业在数控技术的教学重点放 在数控系统的原理、设计和应用技术上，并以工业计算机为核心的开放型数控系统为主要对象，形 成数控系统与工业控制培养方向。 数控系统方向的定位：培养对数控系统进行开发、编程、操作和维护的人才。 数控系列课程为：“机械基础”(1f5学分)、“液压与传动”(1学分)、“数控技术及编程”[英】 (2学分)和。典型数控系统及应用”(2学分)。“机械基础”课程中着重介绍数控机床的内部结构。 为适应数控系统设计的需要．在运动控制类和工业控制类的教学中注意数控系统内容的衔接， 如速度环、位置环、内置PLc等在数控系统的应用。在“微机原理及应用”课程中添加计算机接口 方面的内容。 实验设备