电气化铁路牵引变电所的主接线与变压器设计.pdfVIP

专论 电气化铁路牵引变电所的主接线与变压器设计 王娥 卧龙电气银川变压器有限公司 750000 【摘要l电气化铁路的电力能源的来源是牵引变电所，其首要任务是 正常工作。所以，外形桥的结线应用范围受到限制。 为电力系统接受的三相高压电的变化转换成电力机车可以使用的电能能源。 1．2牵引变电的负荷侧电气接线的特点 电气化的铁路牵引变电所的结构、技术和设备都有很大的突破，从主接线 (1)接触网一般不设置设备，但是接触网出现故障的几率较为频 和变压器的角度出发，研究其结构形式和供电方式，确保供电的可靠性、连 繁，所以牵引负荷侧电气的接线对于接触网的馈线的断路器类型与备 续性和安全性。 用的方式会比电力负荷的要求要高。(2)牵引侧电气的结构和接线的方 I关键词】电气化铁路；牵引变电所；主接线；变压器 式，以及变压器备用的方式密切相关，使用移动式的变压器作为备用使 用时，和移动式的变压器的结线方式相关。(3)电气化铁路的年运量、 1、电气化铁路的牵引变电所选择主接线 馈线的数 目、单线或者是复线、变电所周围的铁路设施的供电要求有 电气化铁路的牵引变电所的主接线作为牵引变电所的关键部分，是 关。 电力系统的重要组成部分。变电所在确定主接线，以及电力系统的整体 2 电气化铁路下的牵引变电所选择问题 和其本身的运行灵活性、可靠性与经济性是密不可分的。在进行电气设 2．1选择的基本原则 备选择问题上，配电装置和设置，控制方式与继电保护的拟定都有很大 (1)供电可靠性，在电气化的铁路变电所中要设置两台主变压器。 的影响作用。所以需要进行合理的确定方式满足主接线的要求，变电所 (2)变电所中设置的两台变压器，一台变压器出现故障，其余的变 的主接线基本要求如下： 压器容量应该占全部负荷四分之三以上，还要确保电力用户一级与二级 第一，确保电力的牵引的负荷，信号负荷的安全性，运输动力的稳 的全部负荷量。 定性，以及可靠的提供电力需要与电能的质量。第二，运行期间需要保 (3)变电所变压器运行可靠性与灵敏性，需要选择两台三绕组变 证其灵活性，提高检修和维护的安全性和便捷性。第三，经济适用性， 压器，并且三绕组变压器的占地面积相对较小，维护和运行的工作量有 减少运行的费用和投资费用。第四，主接线的接线方式的简单高效，适 所减轻，在销售价格方面也比四台双绕组变压器要低，具有很大的竞争 当的扩建与发展余地。 优势。 1．1高压侧电气接线基本形式 2．2变压器连接方式与台数确定 (1)单母线的接线 一 般情况下护选择内桥结线方式，因此，使用三绕组变压器，其中 单母线的接线特点主要是整个配电装置的设置只有一组母线，并 高压侧呈现Y形的接线，中、低压侧属于△连接，与之相配的是自用电变 且每个引出线和电源线都是需要经过开关电器，并且需要连接在一组母 压器。 线上。在同个回路的串接隔离的开关与断路器的运行操作期间，需要遵 2．3确定与选择牵引变电所的变压器 守操作程序，如下：第一，馈线送电时需要和1QS与2QS，再投入1QF。第 在进行计算容量与校核容量步骤之后，需要在两者之间选择较大 二，想要停止供电操作需要断开1QF，之后才可以断开1QS与2QS。 的一个，根据备用方式，确定牵引变压器安装容量。 单母线的结构特点如下：结构简单、配电装置的费用较低，并且设 2．4选择变压器的备用方式 备使用量较小，具有很好的经济性能和可靠性；每个回路的断路器的切 如果电气化的铁路牵引变压器进行检修或者是其发生事故，需要 断的符合的电流与故障电流。在进行检修回路和断路器，只是单个回路 使用备用变压器，保证电气化铁路可以正常运输。处于大运量铁路双