电气化铁路铺设电力电缆金属护层与钢铠接地问题的讨论.pdfVIP

Q：! Science andTechnology lnnovationHerald 工 业 技 术 电气化铁路铺设电力电缆金属护层与 钢铠接地问题的讨论 刘强 卓建洪 张拥周 (广深铁路股份有限公司广州供电段 广东广州 510030) 摘 要：当沿电气化铁路铺设的电力电缆的护层和钢铠两端都接地时，其护层和钢铠中有牵引电流通过，使钢铠和护层发热，遣成电力电境损 坏。该文分析了电力电缆的护层和钢铠中产生电流的原理，提 出了沿电气化铁路铺设电力电缆时，护层和钢铠须采取保护接地的防护措施。为电 力电缆的安全运行提供帮助，为有关标准的制定提供参考意见。 关键词：电气化铁路 电力电缆 护层和钢铠 发热 接地 中图分类号：u2 文献标识码：A 文章编号：l674—098x(20l4)03(a)一0093—04 我 国的 电气 化铁 路 通车 里程 已达 到 1铁路沿线铺设电力电缆的现状 我 国高铁 (城际)铁路大多使用的交联 20000 kiT[，正 以每年 约4000 km的速 沿 电气化铁路铺设 电力电缆时，根据 中 聚乙烯铠 装三芯 电缆 与单 芯电缆。通常三 度快速 发展 ，并 以图l所 示 的工频单相 华人民共和 国国家标准GB 50168—92《电 芯电缆都采用两端直接接地方式，这是因为 50Hz、27．5kV的供电方式为主。在电气 气装 置安装工程 电缆线 路施 工及 验收规 这些电缆大多数是在正常运行 中，流过三个 化铁路沿线铺设 的电力电缆，当距电气化铁 范 》的第5．1．2l条规定 ：沿电气化铁路或有 线芯的电流总和为零，在铝包或金属屏蔽层 路较近和平行于电气化铁路较长时，电力电 电气化铁路通过的桥梁上 明敷电缆的金属 外基本上没有磁链，这样，在铝包或金属屏 缆的中间端子盒和电缆头处，经常出现绝缘 护层或金属管道 ，应沿其全长与金属支架 蔽层两端就 基本上没有感应电压 ，所以两端 损坏的事故 。针对这一 问题 ，该文进行了分 或桥梁的金属构件绝缘。第6．2．11条规定 ： 接地后不会有感应 电流流过铝包或金属屏 析，找 出了事故原因并提 出了应该采取的技 三芯电力电缆终端处 的金 属护层必须接地 蔽层。而单 芯电缆的线 芯与金 属屏蔽的关 术措 施 ，旨在 为电力电缆的安全运行提 供 良好；塑料电缆每相铜屏蔽层和钢铠应锡 系，可看作一个变压器的初级绕组 ，当单芯 帮助，为有关标准的制定提供参考意见。 焊接地线。 电力电缆的导体中通过交流电流时，其周围 50Hz27．5kV 接触网 o_ 图J Ci ■ J1 J2 T g24 童 工下 图2 电气化铁路直接供电方式示意图