浅析：香港建筑综合体与城市交通空间的整合.pdfVIP

城市规划与设计 CITY PLANNING AND URBAN DESIGN 梁晓翔是J8+SB 浅析香港建筑综合体与城市交通空间的整合 林燕 摘要/从阐述香港城市空间特征入手，通过实例分析， 1 序言 结：“香港的高楼本质上呈层叠状，它们是 归纳了香港建筑综合体与城市交通空间整合的思路和特 香港地少人多，是世界上人口密度最 由一个包括公路、行人道、平台、桥梁、地 点。通过两者的整合，一方面拓展了城市空间，促进了 高的城市之一。在用地如此紧张的城市环 下通道、大厅、堤顶大路等三维的连接网络 城市、建筑、交通的综合发展；另一方面还提供了舒适 境下，香港政府及当地设计师已形成一种 连接在一起的，这张网在地下或在街道，这 的室内步行与换乘空间，改善了城市的整体出行环境。香 共识，即对土地的混合利用和立体开发，是 种现象不仅是一百多年来城市演变进化和 港的成功经验对改善国内交通空间环境，促进我国城市、 城市发展及有效利用土地资源的良好方式 这一地区迅猛发展的结果，也是地形条件 建筑、交通设施的整体发展有重要的借鉴意义。 之一。香港的建筑综合体，如金钟太古广 影响和制约的结果，既是人为刻意造成的， 关键词/香港 建筑综合体 城市交通空间 整合 场、香港又一城、IFC中心、乐富中心二期 也是自发形成的……”。城市的高密度发展 ABSTRACT/T h e a n a l y s i s a n d s u m m a r i z a t i o n o f t h e u r b a n 等，均是将城市中商业、办公、酒店、交通 及城市土地的混合利用促进了香港建筑综 s p a c e i d e n t i t y o f H o n g K o n g s h o w s u s t h a t t h e i n t e g r a t i o n 等其中三项以上功能的建筑组织在一起， 合体的发展。对建筑空间的广泛“借用”，看 o f b u i l d i n g c o m p l e x a n d u r b a n t r a n s p o r t a t i o n s p a c e c a n n o t o n l y e x p a n d s u r b a n s p a c e , p r o m o t e s t h e c o m p r e h e n s i v e d e - 并在各部分间建立一种相互依存的能动关 似人为，实际上却是城市发展及对土地利 v e l o p m e n t o f c it y , b u i l d i n g a n d t r a n sp o r t a t i o n , b u t a l s o p r o - 系，从而形成一组高效统一的建筑群体。它 用的内在要求，是城市与建筑共同作用演 v i d e s c o m f o r t a b l e s p a c e f o r in d o o r w a lk i n g o r t r a n s f e rr i n g , 复合了更多的城市特征，是处于城市环境 变而来的。这表明，香港的城市空间特征是 i m p r o v e s u r b a n i n t e g r a l c i r c u m s t a n c e s f o r o u t d o o r t r a f f i c . 中相互作用的一组群体，它将不可避免地 集流动性、网络性、垂直性和复合性四大特 T h e s u c c e s s f u l e x p