简析路桥施工中钢纤维混凝土施工关键技术.pdfVIP

科【技与管理】TechnologyAndManagement 20／2 】1 】(总粥40Sf)I： 简析路桥施工中钢纤维混凝土施工关键技术 张 哲 (内蒙古呼伦贝尔市公路勘测规划设计有限公司，内蒙古 呼伦贝尔 02l008) 摘 要：我国国民经济的快速发展，对于道路与桥梁等基础设施建设提 出了更高层次的要求。为了满足新形势下对 于道路桥梁的新要求，很 多新的施工技术与施Z-fi-艺应运而生，对现阶段的道路与桥梁fi-程建设发挥了非常重要的作 用。与此同时，一些新型材料也得到了较为广泛的应用。基于此，根据实际工作经验 ，就路桥施工中铜纤维混凝土施工的 关键技术问题进行了深入探讨 ，以期提升路桥工程项 目的技术经济可靠性。 关键词 ：路桥施工 ；钢纤维混凝土；施工 ；关键技术 中图分类号：F291．1 文献标志码：A 文章编号：1000—8772(2012)21一O137—02 钢纤维混凝土是在混凝土中掺入无序分布的锻钢纤维所 2钢纤维混凝土在道路与桥梁工程项 目施工中的 构成的一种新型复合材料 ，在实际的运用过程中多被应用于道 应用 路路而 桥梁的结构施_r过程中。同时，该种新型材料与施_r 技术也越来越受到了人们的广泛关注。作为一种全新的新型复 2．1在道路_r程施 r：中的应用 合材料，钢纤维混凝土不仅在耐久性 、强度、承载力等技术参数 在道路路而工程中，钢纤维混凝土的应用能有效降低铺装 上得到了较大突破，同时还能有效改善道路以及桥梁 程项月 厚度、减少纵缝与横向缩缝 ，并且具有耐磨性强等特点，因而在 中的多种混凝土结构 ，从而使混凝土的多种性能得到优化 ，是 道路路面T程中有着较为广泛的应用。在道路路面_rl程施 1中 有效解决铺装层早期龟裂以及出现坏角问题的关键技术措施。 的应用主要分为以下几个方面：(1)新建全截面钢纤维混凝土 同时在对桥面装修时，具有缩缝少与行车平稳等特点 ，并且能 路面。该种}昆凝土的钢纤维掺入量为0．8％～1．2％，其路面与以 有效延长桥面的使用寿命。和普通的混凝土桥面相比，能在承 普通混凝土为材料的路而相比，能降低 50％～60％的厚度。同 载相同荷载的条件下减小 30％～50％的厚度，从而有效提升了 时，对于双车道路面而言，往往不设置纵缝 ，横缝间距多在 ：：程的技术经济合理性。 20m～30m之问。(2)新建复合式钢纤维混凝土路面。该种路丽又 分为双层式路面与三层式路面等不同形式。对于双层式路面而 1钢纤维混凝土的性能特点 言，多是在全路面板厚的上层铺设 占全厚 40％60％厚度的钢 与普通的混凝土相比，钢纤维混凝土有着非常优越的性 纤维混凝土。对于了层式复合路面而言，是将上层与下层均制 能，其性能优势主要体现在以下几个方面：(1)有较强的抗冲击 成钢纤维}昆凝土，而在两层之问夹普通混凝土层。实践证明，在 性。试验证明，当钢纤维混凝土中钢纤维的含量达到O．8％到 具备相应机械化条件下宜采用i层式复合路面．．(3)碾压钢纤 2．0％时，其所能承受的冲击力能达到普通混凝土所能承受冲击 维混凝土路面。对于该种路面而言，是将钢纤维掺人碾压混凝 力的50～100倍 ，可见其有较强的韧性与抗冲击性。(2)有较强 土中，形成的路面会具有较高的强度与韧性，混凝土的力学特 的抗裂 、抗疲劳与抗剪性能。相比于普通的混凝土而言，钢纤维 性会得到有效改善。 混凝土有着较强的抗裂、抗