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独立大型景区停车场规模预测方法研究 高 波 (湖北省交透规划设计院) 1引寓‘ 景区停率场规模预测是基于对景区未来停车需求进行合理预测的基础上，对整个豢区停车位的数量进 行合理规划，以期有效疏导景区未来停车需求的过程。由于与城市内部停车需求有着本质的区别，景区停率 霉求预测和停车场规模预测流程及方法应区嬲予常规城市箨车场规模预测。本文通避对景区停车需求特性 的研究，对景送停车场规模预测方法进行了～定程度的探讨。 2景区停车需求的特点 出行停擎筲：求是停车场的服务主体，其规模在一定程度上决定了停车场的规模及营运状况。依据车辆 出行目的的不同，我们可以将景区内出行车辆划分为以下两种类型；一，以旅游观光为主要目的的旅游出行 交遴量；二，以满足骞常熊活焉要、公务往来为主要目的的地方豳符交通量鼯非旅游凼行交逶量。对应予不 同类型交通蠢，景区停车需求同样可以划分为两大类，郄旅游出行停车需求和非旅游出行停车需求。另外， 根据停车时间长短的不同，旅游出行停车需求仍可分为短时停车需求和长时停车需求两类，其中短时停车需 求多蠹游客参观景嚣时所孳l发的较短对闻捧车罴求，{l嚣长酎旅游蹒行停车嚣求是指游客入住接待中心休息 时所引发的长时间停车需求。 根据实地调查，可大致归纳出景区停车需求具备如下特征： (王)遗行翮搀较为单一，旅游出符停车罴求多以外出攘游新孳|发，蒯摹旅游察符侉辜焉求多为公务出行所致。 (2)旅游出行停车需求直接受到景区接待能力、开放时间、游玩时间等因素的影响，其数量取决于景区内 游客规模，而嗣譬旅游停车需求规模较为固定，一般与地区车辆出行强度密切相关。 (3)旅游基牙痔车嚣求中，短封停车舞求多分毒予景送属透，长时停车爨求裂集中乎接待中心周边嚣域， 丽非旅游出行停车需求大多集中于主要城镇内及景区管理中心等地。 (4)-t仁-旅游出行停车需求规模较为稳定，而旅游出行停车需求则随着景区内游客数量的变化出现较大幅度的 波动。就一般景区蔼言，旅游接待人数存在襞爨的高峰，因就旅游窭符停车需求瓣样表现潞较强酶季第不均衡性。 (5)景区旅游出行停车需求具明显的可控性。通过景区多种诱导设施及时发布备景点停车信息，可适时 调整游客出行计划和行程安排，从而在一定范围内调节景区旅游停车需求的分布及规模。 常规城市停车场觏模预测王佟首先需要开展太蒗器簿车调蠢，结合规划壤磊所在嚣域的主媲稠用情况、 社会经济特征等因素，建立预测模型计算得到区域内W能的停车需求规模，并由此规划该区域停车设施的供 给情况。整个预测过程侧重于利用模型计算区域未来停车需求的潜在总量，然后考虑区域停车设施的供给 规划。由于城市箨车需求不仅总体规模较大、出行时闯较为集中，而且个体之闯出行瓣的、停车动机、停车特 性也存在着较多不同，并且具备较强的不确定性，因此难以从总擞上进行合理把握。相比之下，景区停车场 规模预测研究区域范围跨度较大，从接待中心到各个景点以及自然集镇，不仅土地开发利用类型不一样，同 时各自交通掰行强度邀有着显著差别，按照常规预测方法进行诗算能够借蒸的预溅横懋不多，虽参数难浚取 定，以此预测其未来停车需求的总体规模可信度如何还有待进一步验证。另外，鉴于景区停车需求具备较强 的可控性，确保在一段对闻内保持景区停车率位数在总量上存在～定程度的富余对予景区B常营运而言是 极为重要的。由此可见，在预测阶段对景区筹车场规模进行慧量控制对于爨个规翅工作磊言有着特殊的意 义。由于景区停车需求的出行目的较为单一，在类型上可以进行较为简单的划分，景区停车需求相比城市停 车篙求更容易从总量上进行把握。基于以上考虑，我们采取了有别于城市停车场规模预测的方法对景区，改 遴了停车需求预测的部分环节，突出了预测过程中“总爨控镧”的特点。 902 3景区停车场规模预测 结合神农架景区停车场规模远期预测(2020年)为例对本文讨论的方法进行说明。 3．1 景区停车需求预测 采用分类预测的方法，即分别预测非旅游出行停车需求与旅游出行停车需求：鉴于旅游出行停车 需求与景区接待游客之间有着较强的相关性，旅游出行停车需求预测中首先依据规划预测得到计算期 进入景区的游客人数，并以此为基础对未来景区旅游出行交通量进行预测，然后得到各景点旅游停车 需求规模I非旅游出行停车需求预测则主要参照景区内地方车辆的出行强度进行。以下具体进行 说明。 ．