粉喷桩在公路软土路基中应用.docVIP

粉喷桩在公路软土路基中应用 前言　　经粉喷桩加固处理后的公路软土地基，其竖向变形可在较短时间内完成，工后变形一般都很小，不影响车辆运行。本文以湖南地区现场试验资料为基础，对加固后的复合地基性能及检测和计算方法进行了分析与探讨。　1、粉喷桩与土复合后的承载与变形特性　　以桩的施工方法来划分时，粉喷桩的施工可分为干法和湿法。由于干法施工粉体搅拌桩施工质量易于控制和保证，所以目前在公路路基、桥头等软土地基工程中应用较为多见。因此，在此仅仅探讨干法施工的粉体搅拌桩与桩间土的相互作用与变形特征。　　湖南地区多处公路软土路基工程的粉喷桩与土组成的复合地基的多桩-土应力比现场检测试验结果表明，粉喷桩-土之间的应力比直接反映了粉喷桩-土之间的复合承载与变形特性。桩体自身承担的应力与桩间土体承担的平均应力之比，是计算粉喷桩-土复合承载力的一个较为重要的指标。由静载荷试验结果表明，当粉喷桩相对较短(桩的长径比L/D13)时，其端承条件对桩-土复合地基中桩与土应力分担和变形特性会有较大的影响。同时，影响桩-土应力分配与荷载传递规律的重要因素还有作用在复合地基上的荷载水平。试验结果表明，在公路软土路基粉喷桩工程中，桩-土的应力分担比有具如下特征：　　(1)当作用的荷载较小时，表现为明显的应力向桩体集中的现象，此时桩体承担的应力较大，粉喷桩桩体起主要作用。　　(2)随着作用在多桩复合地基上的荷