FSAE赛车制动系统设计_贺绍华.pdfVIP

年 月 第 卷 第 期 2012 12 50 12 农业装备与车辆工程 Vol． 50 No． 12 农业装备与车辆工程 December 2012 AGRICULTURAL EQUIPMENT VEHICLE ENGINEERING 2012 年 doi ：10．3969 ／ j．issn．1673－3142．2012．12．010 FSAE 赛车制动系统设计 贺绍华，阳林，廖世豪，彭才望 （510006 广东省广州市广东工业大学机电工程学院 ） ［摘要］ 根据 FSAE 比赛规 则对赛车制动性能的要求 ，确定 了赛车制动 系统的布置形 式 。 对赛车进行 了制动 受力 分析 ，优化制动 器制动 力分 配 系数。 选 定制动盘 的参数 ，在此基础上 匹配制动轮缸 、制动主缸 的参数 。 假 定 附 着 系数为 0．8 的情 况下 ，赛车 以 20km ／ h 制动 ，计算 了赛车的最 大减速度和制动距离 。 研究 对 于赛车制动 系统的 设计具有指导意义 。 ［关键词］ 赛 车 ；制 动 ；制 动 力分 配 系数；附着 系数 ［中图分类号］ U463．5 ［文献标志码］ A ［文章编号］ 1673-3142(2012) 12-0034-05 Design of Braking System on FSAE Racing Car ， ， ， HE Shao－hua YANG Lin LIAO Shi－hao PENG Cai－wang （Faculty of Electromechanical Engineering ， Guangdong University of Technology ， Guangzhou City ， Guangdong Province 510006 ， China ） ［Abstract ］ According to the braking requirements in FSAE competition rules ， the layout of racing car braking system was ascertained． Braking force was analyzed ， and braking force distribution ratio was optimized ， wheel cylinder parameters and the master cylinder parameters were matched after ascertaining the brake disc parameters． Assume adhesion coefficient was 0．8 and initial speed of braking was 20km ／ h ， maximum deceleration and braking distance were calculated． This study is helpful for the braking system design of racing car． ［Key words ］ racing car ； braking ； braking force distribution ratio