苛临高速公路边坡稳定性分析及治理措施研究.pdfVIP

第 38卷 第 28期 山 西 建 筑 Vo1．38No．28 ． 144 · 2012年 10月 SHANXI ARCHITECITURE 0ct． 2O12 文章编号 ：1009—6825 2012 28—0144—02 苛临高速公路边坡稳定性分析及治理措施研究 籍 延 青 山西省交通科学研究院，山西太原 030006 摘 要：通过对苛临高速公路边坡的地质调查及详细勘察，分析了边坡稳定性影响因素以及项 目区边坡破坏类型，并且针对本项 目实际情况，提出了经济有效的滑坡治理措施。 关键词：边坡稳定性，黄土滑坡，破坏模式，治理措施 中图分类号：U416．14 文献标识码：A 1 工程概况 3倍 ～4倍，晋西黄土高原属暖温带半干旱气候，年平均气温7℃～ 苛临高速项 目区地处黄河中游东岸，吕梁 山中北段西侧，属 10℃，项目区内的峰值加速度为0．05g，相应的基本地震烈度为 西北黄土高原地带，黄土丘陵沟壑区，整个地势东高西低。由于 6度。区域稳定性较好。 流水切割，黄土丘陵地形破碎，沟谷走向多由东向西，南北羽毛状 3 边坡稳定性的影响因素 排列。境内大部分为梁峁沟壑地形。沿线滑坡地质灾害特别多， 边坡稳定性受多方面的影响，滑坡形成无外乎内外两种 因 并且滑坡发育类型多样、地质条件复杂。 素，它们是相互联系，相互补充的。对于本项 目，内在因素主要有 2 区域地质条件 地形地貌、地层岩性、水文地质，外界因素主要有地震、降雨和人 区内沟谷纵横、山峦起伏、地形复杂，山上林木稀少 ，水土流 为活动等。 失严重，黄土地貌发育，冲沟多呈 “V”和 “U”字形，沟谷两侧及谷 3．1 内在 因素 底基岩零星裸露。项 目区地层单元复杂，从老到新有古生界寒武 1 地形地貌。滑坡区的地貌单元属侵蚀、剥蚀 中低山，从微 系灰岩、泥质灰岩、白云岩，奥陶系灰岩、白云岩，石炭系砂岩、泥 地貌单元看处于陡坡地带，坡角约30。一50。。经现场调查发现， 页岩等 ，二叠系砂岩、泥页岩 ，中生界三叠系砂岩、泥页岩，新生界 山体坡面上发现大量黄土坡积物，说明该边坡时常发生崩塌等不 上第三系上新统紫红色粘土 ，第四系粉土、粉质粘土。 良地质现象，边坡只是处于一种微弱的平衡状态，在 自然和人为 路线起点位于岢岚逆断层北部的吕梁一太行断块的吕梁地 的作用下，极易失稳变形。2 地层岩性。经线路地质调查与勘 块的西北部 芦芽山一赤坚岭梭形掀斜背斜 经离石大断裂进入 察，在推荐线路土贞一南川河地带内出露地层为第三系上统静乐 鄂尔多斯拗陷 山西部分 ，各断块间以及断块 内的次级断块问， 组红色厚层粘土，上覆第四系上更新统马兰组粉土；粉土具有湿 一 般往往以枢纽逆冲断裂为界。本区内逆冲断裂主要为离石大 陷性，力学性能差，抗剪强度低，粘土虽干强度高，但易风化破碎、 断裂与神池一五寨一岢岚断裂。 浸水极易液化 ，液化后易挤压滑移 ，地层该性质导致其上覆地层 由于吕梁山的阻隔，本区降水偏少。年降水量一般为450mill～ 及其自身易发生滑坡、滑塌等不良地质现象。边坡的变形破坏实 500mm左右 ，降水集中且年际变化大，多雨年往往为少雨年的 际上是边坡土体强度降低的过程 。3 水文地质。项 目区发育的 ． 95 3 通过室内CBR试验得出2种土质都能基本满足路堑填筑 1．9 要求。 _85 参考文献： 1．8 棚 ．75 [1] 张剑锋，岳国生．红砂岩修筑浆砌石坝的岩土工程研究[J]． H_ 1．7 上海地质，1989，30 2 ：1-5． 含水量，％ [2] JTJ051-93，公路土试验规程[s]． 图2 1．4样 品的击实试验 [3] 邓靓宇，赵明华．高速公路红砂岩路基修筑技术 [M]．北京： 1 红粘土干燥后 ，遇水易崩解或略有崩解。 外文 出版社，20o2：80—83． 2 通过击实试验确定其最大干密度和最佳含水量 ，能有利的 [4] 刘林芽，高柏松．红砂岩工程特性的试验研 究[J]．铁道建 指导路堑边坡的填筑施工。 筑，2007 9 ：44．46． Experimentalresearch onred sandstoneengineeringpropertyofLiu-Lihighway★ ZHOUQiang-ke’ CHENBo ZHOUHart-ban 1．HunanLiu—nHighwayConstructionDevelopmentCo．，Ltd，Changsha410329，China； 2．CollegeofTrafficTransportationEngineering，ChangshaUnivemityofTechnology，Changsha410004，hCina Abstract：Thepaperm