有限元模态分析理论与其应用.pdfVIP

维普资讯 第 1期 (总第 140期 ) 机 械 工 程 与 自动 化 NC 1 2007年 2月 MECHANICAL ENGINEERING ＆ AUT()MAT10N Feb． 文章编号 ：1672—6413(2007)01—0073—02 有限元模态分析理论及其应用 曹妍妍 ，赵登峰 (西南科技大学 制造科学与工程学院，四川I 绵 阳 62101O) 摘要 ：简要论述了有限元模态分析基本理论 ，叙述 了建立某 白车身的模态分析有限元模 型的方法 。通过对该模 型的相应模态分析计算 ，得到了此模型的固有频率和相应 的振型。将计算结果与试验模态相 比较 ，证明了文 中 所采取的建模方法和分析方法的可行性 。 关键词 ：有 限元 ；模态分析 ；理论 ；应用 中图分类号 ：TB115 文献标识码 ：A 0 引言 [K一 ：M]{}exp(iwt)一{0}。 ………… (3) 随着社会的发展 ，人们对车身结构的性能要求越 式 (3)在任何时刻 t均成立 ，故去 除含 t的项 ，得 来越高 ，对有限元模型的精度要求也越来越高，如何 到 ： 判断车身结构的合理性及静 、动态特性的优劣变得十 [K一 ：M]{}一{0}。 …………………… (4) 分重要 。车身结构要兼顾造型与布置以及动态特性等 式 (4)成为典型的实特征值 问题 ，{}有非零解的 要求 ，良好的动态特性是车身设计的关键要素之一。因 条件是其系数行列式的值为零，即： 此开展车身结构的模态频率及振型分析可以预测车身 lK—w2．M l一0 ，…………………………… (5) 与传动系统、路面激励等发生相互影响的可能性 ，从 或 而通过结构的合理设计避开共振频率。本文利用模态 lK—AM l一0 。 …………………………… (6) 振型相关性理论，以某 白车身为例对试验和计算模态 其 中，一O3j。式(6)左边为 多项式 ，可 以解出一组离 及振型进行相关性分析。 散根 ，(一1，2，…，)，将式 (6)代回(4)式可得对应 的 1 有限元模态分析理论 矢量 { }(一1，2，…棚)。使得下式成立 ： 对于一般多 自由度的结构系统而言，任何运动皆 [K一 M]{，}一 {0} i一1，2，…， 。…… (7) 可以由其 自由振动的模态来合成。有限元的模态分析 其中，，称为结构系统 的第 个特征值，{ }称为对应 就是建立模态模型并进行数值分析的过程。 的第 i个特征矢量 。 模态分析的实质就是求解具有有限个 自由度的无 2 建立有限元模型的原则 阻尼及无外载荷状态下的运动方程的模态矢量 (因结 有限元模型简化与模态分析优化的思路是保证整 构 的阻尼对其模态频率及振型 的影响很小 ，可 以忽 体质量以及质量分布，保证网格的均匀。具体处理方 略)，系统的无阻尼 自由振动方程的矩阵表达式为 ： 法是 ：①单元尺寸不能过小 ，否则会违背单元 的厚度 [ ]{“}+[K]{“}一{0}。………………… (1) 应远小于单元边长的壳单元理论的基本假设 ，因此 ，对 对线性结构系统，式(1)中 [M]、[K]均为实数 影响不大的螺栓孔 、水孑L、油道和一些较为细小的附 对称矩 阵，方程具有下列简谐运动形式的解 ，其形式 件安装凸台等进