几个基坑常见问题的讨论.pdfVIP

几个基坑常见问题的讨论 朱爱圆 广东省建筑设}|研究院广州fil0010 摘要z通过对几个基坑懵见问题的讨论分析，提出7解决问题的思路和方法。其中主要舟 绍7j椠厚淤泥层中支护结构发生局部整体滑穆的基坑持险加固所采用的临时措施和长期措施，迂介 绍7地下水位毗下深厚中粗砂中预应力锚索成孔过程中如何减少涌水涌砂所采取的措施，兼做地下 室外墙的地连墙出现内倾露前的原因分析以及如何解冼质检站质疑地连墙外侧的钢筋保护层不移的 问题。 关键词整体滑移预应力锚索成孔地连墙钢筋保护层 1前言 现在的建设工程，与基坑，』三关的项日已经非常少了，浅到1～2m基础承台的开挖，深到40～ 50m的地铁车站、大型锚碇的开挖，都是我们常见的基坑工程。但是由于地质条件和周边环境的干 变万化，也导致了基坑支护型式、施工方法、监测和检测手段的多种多样。而从事基坑工程的技术 人员的专qk背景、经验积累和_亡作区域的不同，也带来了对基坑工程的理解和认识的不同。 本文归纳了几个与基坑工程有关的问题．井对其进行了讨论分析，希望能够给同行传达一些有 益的信息。 2几个基坑工程设计、施工常见的问题 2．1深厚淤泥层中支护结构出现整体滑移的问臆 (1)某工程设计剖面 某T程基坑位于深厚淤泥(质)土层中．由于淤泥层厚度较大．主要支护结构来穿透淤泥层 典型设计剖面如图1所示： ，，‰ 一 、： 图1耀厚淤泥中设计剖面 (2)出现的问题 在基坑开挖到底后，坡顶有大量堆载和重型牟辆行驶的部丹区段，出现较大的的沉降变形，坡 顶的临时道路出现裂缝．裂缝处沉降量和位移最均超过loom，说明支护结构出现了整体拊移的迹象． 简要采取必要的加固措施稳定住支护结构的变形。 (3)保证基坑稳定的临时措施 出现整体滑移的支护结构最快的临时加固措施就是坡预卸载和坡底回填反压。于是马上清理基 坑坡顶的堆载，井禁止重载车辆在坡项通行。同时根据坡顶裂缝位置距离基坑边约20m咀及淤泥层 的厚度情况，可咀基牟确定整体滑动圆弧的半径约在25m左右．回填反压的范围应该在基坑底往外 约20m的范围，最初预估回填土方的厚度可能需要达到2m以上．但实际操作过程中，回填厚度达 到15m左右基坑变形就基本上稳定下来。虽然基坑变形稳定下来，但是回填反压为临时措施，F 步承台底板的施工还要把叫填的上方挖掉．因此需要采取进一步支护结构加固措施以保证基坑的 长期稳定。 (4)保证基坑长期稳定的加圆措施 行先根据同填的反址士冉量计算其所能提供的抗滑力，单宽(1m宽)抗泔山F计算如下：F=G· 8kN／m3，则20m长15m厚的单宽反压 p。其中G为Im宽反压J一方的重世，反胍I-．r方的容重取1 J．条的重量为540kN：u为滑动面的摩擦系数I睨值为0．3(在淤泥层中偏于保守)。进而可阻计算出 单宽反Ⅱ三士条所提供的抗滑力为162kN。在进行加固设计时，考虑基坑按一级设计，则还要乘以蘑 要性系数v=1I．即加同后的支护结构需要提供的扰滑力约为每延米180kN。 妊期加同措施采用桩锚支护，在紧贴被动区加l目搅拌桩的外侧设饪一排直径为800mm，问距 士冠粱．同时设置一道问距16m大角度预应力锚素。在进行设计计算时，将抗滑力做为集中力作 用到支护桩的外侧，根据被动区加删的深度情况，将集中力模拟成2部分分别作用到桩顶往FIm 帛I5m的位置。基坑深度按I5m考虑。再根摧理正深基坑讨算软仲得到支护桩的配箭和琐麻力锚索 的拉力，以及支护桩的位移。计算结果表明，预应力锚索的拉力约为350kN，支护桩顶的最大位移 约为10mm。 2．2深厚中粗砂层中预应力锚索成孔施工的问题 (1)某工程设计剖面 海u某T程基坑在基坑开挖深度范嘲内分布有深厚的中粗砂层，在50m深度范围内没有可供锚 索锚同的岩层．巾f基坑范嘲较太，工期较紧．而且需要控制造价。只能采用桩锚支护，典型设计 剖面如图2所币：