发动机曲轴的强度_材料与工艺_刘光华.pdfVIP

汽车工艺与材料 !#$%$’() #)*+,$($-. / %!#)0’!( ! 综述 ! 文章编号： * , # % ))#- ! # $ % # % ) 发动机曲轴的强度、材料与工艺 # # ! 刘光华 ，张永秀 ，李 瑞 * #/ 南京理工大学材料系 江苏 南京 北京 信箱科质部，北京 , ( ! #$0 1 !/ )$ #)$ 摘要：为使发动机曲轴具有很高的安全性和可靠性，结合某轿车发动机+). 曲轴的国产化工作讨论了曲轴强度、材料与 工艺三方面的问题。介绍了曲轴的疲劳强度计算方法以及曲轴常用材料及其新型材料的性能，并概述了曲轴毛坯生产技 术的国内外状况。 关键词：曲轴；强度；材料；工艺 中图分类号： 文献标识码： 20+0/ # 3 每一种新型发动机的问世，其曲轴都经历过设 小，连杆轴颈的直径为 !+ 44 ，主轴颈直径为 计、选材、加工和试验等过程，曲轴的设计、材料与 !’ 44 。 * , 工艺三者之间紧密相关，它们与产品之间的关系可 12 12 7 材料的性能高 存活率’5 用四面体表示。 ! 6 $)+ 789( / ! 6 ++) 789( #’ 6 #5 ， ! ， 产品 产品是设计和制造的目的，要求安全、可 ， 。 $ 6 !/ -5 % 6 # # : ; 4 =? 6 !$ 靠地股役 按经验公式估算 ， 。 1 % # 6 ! @ / 0) % # 6 0- 789 产品 设计 确定结构和尺 12 12 3 安全系数 寸、强度计算、可靠性评估1 安全系数 # #/ + 。 材料 化学成分、组织 12 7 计算疲劳强度的重要性 及性能1 为了实现+). 曲轴国产化，可能采用的技术 设计 工艺 工艺 成型工艺、热处 途径有二条： 低合金锻钢曲轴； 球墨铸铁曲 82 92 理工艺、机械加工工艺和强 轴。选择适合的材料是保证曲轴安全、可靠服役的 化工艺。 基础。选择材料最基本的依据应是疲劳强度计算的 材料 对于一种定型的发动 结果。 机，其曲轴的结构和尺寸都 一般情况下，在曲轴产品图纸上并不把疲劳强 已确定，若要改变曲轴材料，