总装制动液加注机.doc

离合器油加注机的供货方案描述 设备概述 1.1 设备基本工作原理 系统采用边抽真空边加注的工作原理，对汽车制动系统进行抽真空注液。加注时，手拿回吸管及加注枪到加注点。首选，将回吸管与制动系统的放气螺塞夹紧密封，打开放气螺塞，然后手持加注头夹紧加注口，启动加注枪上加注按钮，加注泵启动（真空泵在加注或加注停止时，一直处于工作状态），系统开始上边加注，下边抽真空，观察到回吸管路中有制动液流出，并且无气泡，则认为加注完成。拧紧放气塞，按动加注头上的停止按扭，取下回吸管，加注泵停止加注，此时完成一个加注循环。 具体参考原理图。 1.2 主要技术性能参数 序号 内容 技术指标 备注 1 加注介质 制动液 2 最大真空能力 0.01mBar 在温度25°C 3 加注流L/min可调节 敞开容器自由流速 4 加注压力 加注精度 液面高度±mm 定液面加注时 6 加注节拍 /每车 1把 制动液加注1把 8 加注管长度 噪声 dB 11 一次加注量 0.1-10L可高调 设备的主要组成及关键部件说明 设备的主要组成 该设备有储液罐、回吸罐、加注泵、流体阀、真空发生器、管路、电气控制、设备机柜、加注枪及回吸软管等组成。 以下为设备的内部布局图（供参考）： 2.2关键部件说明 A集成式机本体 机柜本体采用全封闭柜式组合结构设计，箱体结构按德国威图电控柜结构制造工艺设计，电控柜和液压机柜独立配置，防护等级为IP54，具有封闭防尘、通风散热装置。箱门架体集成固定在一机柜底盘上、机柜底盘四角配置可调减震垫铁，使设备架体不仅可承受运输颠簸冲击，而且具有使用牢固、运行稳定、安全可靠的特点。 B简洁的侧装管路结构 机柜内安装部件沿机柜内壁平面铺设，所有元件一目了然，留有足够空间，配备详细的元件标识与原理图一一对应，便于检修及维护操作。 C不锈钢硬管管路连接工艺： 所有配管中，硬管及管接头采用不锈钢材料，管路密封方式为卡套式结构密封，保证了在高压及高真空状态下的可靠密封，寿命长久，维护方便。连接形式为焊接式。管路走向规范，用管夹固定，保证牢固可靠。所有管路标有流向标识，且不易磨损,标示明显，清晰。 采用了进口金属密封活结配合卡套连接进行管路装配图片 D储液箱 该储液罐用于储存制动液，通过空气滤清器与大气相通。储液箱的液面高度通过液面开关设定，当检测到液面高度低时，可通过补液泵进行自动补偿而不影响正常操作。 液面开关分设四档，上上限、上限、下限、下下限。上上限、下下限的设计一个是为了防溢出，一个是为了防空抽，但都是对上限、下限出现故障时的双重保护。上限、下限的设计是确定补液的工作容积。 E加注泵 加注泵的类型 电动离心泵 型号 MHI-206(德国WILO) 容量 83L /min 供液压力： 1-6 bar 可调节 温度 -15—110℃ 扬程 6m 工作介质 制动液 电动机电压：3×380 V/50 Hz 电动机功率：1.1 KW F 回吸罐： 用于分离汽液混合物，分离完的液体流会储液罐。回吸罐容积5L，罐材料SUS 304不锈钢。 G真空泵： 采用国产优质制动液专用旋片真空泵，?具有以下特点：转速小、体积小、重量轻。设有消音装置，噪音低。设有停泵防回油装置，再次启动方便。设有气镇阀，可抽除少量水蒸气。排气口设有油雾捕集器，可避免环境污染。回吸软管回吸软管：采用PTFE软管作为回吸软管，直接插于放气螺塞上，自身可以对放气塞形成密封。且耐制冻液腐蚀。 制动液加注