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自动变速器动力传递路线分析(二十三)——本田BAYAMAYA自动变速器动力传递路线分析.pdf
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●文／石家庄营利民
BAYA＆MAYA自动变速器是电子控制5遮自动变速器，用、、‘。虹一+0
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于2003款以后产生的本田v60LAcc0RD轿车，其动力传 l主减速器驱动齿轮与副轴集成在起，随副轴旋转而
递路线示意图如图1所示。 旋转。
变速器主轴由变矩器驱动，在主轴上装有4挡和5挡离台器 (2)1挡、2挡、4挡齿轮和驻车挡齿轮通过花键与副轴相
以厦4挡、5挡、倒挡齿轮(倒挡齿轮与4挡齿轮制为一体)和连接，并随副轴旋转。
情轮。副轴上装有主减速器驱动齿轮及1挡、2挡、3挡、4挡、 (3)3挡齿轮在副轴上自由旋转．通过3挡离合器与第二轴
5挡、倒挡、驻车挡齿轮和3挡离台器。第二轴上装有1挡、2实现啮合或分离。
挡离合器和1挡、2挡齿轮、单向离台器及情轮。副轴5挡齿轮 f 415挡齿轮和倒挡齿轮在副轴上自由旋转，倒挡接台套轴
及倒挡齿轮可以锁止在副轴中部，工作时是锁止5挡齿轮还是倒 套通过花键与副轴相连接。以便通过轴套使5挡齿轮或倒挡齿轮
挡齿轮mⅡ取决于接台套的移动方式。主轴和第二轴上的齿轮与 与副轴啮台。
．．’；11
副轴上的齿轮保持常啮合状态．当通过控制系统使变速器中某 z‘i。：
一组齿轮实现啮台时，动力将从主轴经过第二轴传递到副轴．并 (1)1挡齿轮通过1挡离台器与第二轴实现啮台或分离。
由副轴输出。 (2)2挡齿轮通过2挡离台器与第二轴实现啮合或分离。
一、齿轮的连接及工作情况 I 3卜隋轮与第二轴通过花键相连接，与第二轴一同旋转。
’’j+i廿毫麓 f 4l主轴3挡齿轮通过副轴3挡齿轮驱动第二轴情轮。进而
【1)4挡齿轮通过4挡离合器与主轴实现啮台或分离。 驱动第二轴旋转。
f 2l5挡齿轮通过5挡离台器与主轴实现啮合或分离。
(3}倒挡齿轮通过5挡离台器与主轴实现啮合或分离。 倒挡-陪轮将动力从主轴倒挡齿轮传递到副轴倒挡齿轮，并
(4l 3挡齿轮通过花键与主轴连接并随主轴旋转。 使副轴旋转反向。
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各离台器都不结台．没有动力传递到副轴．驻车棘抓锁住
驻车齿轮，使副轴锁定。
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操纵手柄在N位，倒挡接台套的位置会视操纵手柄是从R
拨到N位还是从D拨到N位而不同。当操纵手柄从R位拨到N
位时．倒挡接合套与副轴倒挡齿轮啮合．使倒挡齿轮与副轴啮
合．但此时因没有离台器接台．没有动力传递到副轴．故车辆静
止不动。鸳曝纵手柄从D位拨到N位时．倒挡接台套与副轴5挡
齿轮啮合．使5挡齿轮与副轴啮台．同样因没有离台器结合，车
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