攻坚克难战临吉 争先创优树品牌.doc

攻坚克难战临吉 争先创优树品牌 ——公司临吉高速公路路基桥隧第六合同段项目部科学施工纪实 在8月23日通车的临汾至吉县高速公路建设中，曾经活跃着一支以特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献而著称的队伍，这支队伍就是公司临吉高速公路路基桥隧第六合同段的参建员工们。自2009年5月初成立以来，在项目经理刘湘武的带领下，紧密结合施工特点，项目部以倡导文明施工为核心，以“科学管理，规范施工，追求卓越、创建精品”为目标，全体参建员工以“立足本职、敬业守信、无私奉献”的工作理念，出色地完成了临吉高速公路的施工建设。 公司临吉高速公路路基桥隧第六合同段起讫桩号K192+100－K194+560，全长2.46Km。主要工程量有：路基挖方156万m3，填方17.6万m3；排水工程3.1万m3；防护工程3.3万m3；大桥3座/746.5m；中桥1座/66m；分离式隧道1座1251.4m，合同价2.3亿元，工期：2009.8-2012.8。 临吉高速公路地处吕梁山区，路线穿越滑坡、采空区、压煤区、断裂带等不良地质段落，地形地貌、地质条件极为复杂；施工用料、取水、用电困难，施工材料缺乏；路线内走廊带狭窄，施工场地极为狭小，交通运输条件极差……面对这样的施工特点及难点， 2009年5月初进场后项目领导班子不等不靠，充分发挥自身的能动性，加大人力、物力、财力等各方面的投入，在完成驻地建设、拌和站、料场建设、备料等施工准备工作之后，科学合理地迅速组织施工，日夜奋战，抓质量、促进度、保安全，把每一项施工任务一一分解落实。 为确保进度计划的顺利实现，项目部成立了劳动竞赛委员会，确定了各部门、各个阶段的进度控制目标；签订目标责任书，采取激励机制，按期考核，严格兑现，奖优罚劣，激发员工的积极性、主动性和创造性。同时根据工程进展实际情况，及时合理进行了工、料、机调配，合理安排和利用机械设备，充分利用不同机械的特性，发挥机械的最大作用和功效，促进工程进度。适当延长工作时间，实行人换机不换，人停机不停的作业方法，以充足的时间，保证每天的施工进度，以日保旬，以旬保月，以月保证整体的施工进度。科学、有序安排工程施工，保证了各作业层之间的工序衔接。 在施工过程中，项目部根据工程特点和业主及监理要求，针对重点、难点工程集中优势兵力，大打歼灭战。根据工程建设实际情况，首先进行了桥隧和路基挖方施工，在进行桥隧、路基挖方施工的同时，有条件施工的填方路段施工同步展开，防护、排水工程也同步作业，形成了多方面、同步骤的科学、合理的施工局面，有效的保证了施工进度。 与此同时，项目部积极收集有关新技术、新工艺的信息资料。先后借鉴、学习相邻标段和别的项目中采用的先进施工技术和工艺，努力在施工中实现创新工作的推广。在光华1#大桥墩柱施工上采用了模架法施工。钢筋绑扎方面制作钢筋加工框架，既保证了钢筋笼、骨架的加工质量，又便于工人施工，提高了工作效率，节省了人力资源，也最大程度地避免了由于钢筋制作不规范引起的返工。在桥梁混凝土施工中，采用加入矿渣粉代替水泥的工艺，如C25混凝土，加入92Kg矿渣粉代替水泥后每方混凝土约可节省成本6.5元。 通过各方面的努力，项目部在临吉高速建管处组织的第一、二阶段劳动竞赛综合检查评比中两次荣获劳动竞赛一等奖。同时项目部的砌体工程被树为了临吉高速的样板工程。 （上图为被树为临吉全线样板的防护砌体工程） 内强素质、外树形象，以实际行动落实科学管理、规范施工理念 科学管理是提高效率，实现工期目标的重要保证。为了保质保量建工程，打造精品树形象，围绕“建设标准、质量、实体”的要求，狠抓现场管理工作。首先完善质量管理体系，配置充足的质量管理要素。以为主线，进一步完善由项目经理负责、主管、质检专管、全员参与的质量管理体系，明晰了施工全过程各级人员的质量责任，进一步落实了质量责任制。二是注重过程控制，严把材料关，加强原材料选购控制和进场检验，施工中严格执行筛砂洗石，落实工序交接制度，规定不合格或未经检验的工序，一律不得转入下道工序。是认真做好技术交底工作。认真编制作业指导书、技术交底书，对管理人员、技术人员、人员进行详细、认真的技术交底，确保现场管理、技术、人员明白应该做什么怎么做要达到什么标准是重在细化工艺，积极采取措施根治质量通病。切实加强施工过程质量检测控制，外观良好，线性分明，内实外美。 1