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关于组织国内工人到新加坡务工培训的一点思考 2012年5月下旬开始着手准备国内工人参加培训考试等事宜，以如期完成首批节段梁的生产任务。作为此项工作的负责人之一，在桥梁公司及新加坡项目各级领导特别是人力资源部的带领和帮助下，我全程参与了工人自报名至入境并取得工作准证的全部过程，对各环节相关事项有了较为全面的了解。根据此期间的工作情况，我将有关情况作一个简要总结，并谈一点心得体会。一、培训概况截至11月1日止，我项目部在四个月的时间里组织了四期工人培训，共计119人次，通过考试67人次，入境工人57人次。对各工人而言，自培训至入境时间至少为60天，至完全取得工作准证参加工作最短还需15天。流程为：报名 → 培训考试→ 等成绩→ 申请准证→ 购机票→ 工人入境→ 体检→ 安全课程培训考试→ 新加坡建设局报名→ 新加坡建设局身份确认→ 新加坡人力部身份确认→ 人力部发工作准证。我们这次选择的培训学校是山东济南青建职业培训学校。该校的考试通过率一直较好，视不同工种也有差别。一般而言，玻璃工、水电工、吊顶通过率都较高，约为98%，钢模工、钢筋工、木工为大众工种，报名人数多，通过率一般为70%--88%。培训主要以理论和实践结合的方式开展。理论考试为25道选择题，很容易通过。虽然题库多且有5 道英文题，但老师已在模拟考试时将答案告知，并印发资料让工人记忆。实践操作考试是关键，工人需要在4个小时内独立完成所抽题目。考试时间是经过精密计算的，只有熟练掌握流程的工人才能够在规定时间内高质高效完成试题。二、作为桥梁公司首个海外项目，我们在这个培训工作上固然是缺乏经验的，但从整体上讲，工人出国至新加坡务工还是有一定难度的，具体如下：1、2、40%。 3、400余人，仅有几个风扇。置于宿舍内，密密麻麻全是高低床，空气中还夹杂着各种诸如臭袜子臭鞋子的味道。在就餐方面，学校食堂出于食物安全考虑，要求工人交钱就餐，但因菜式单一，饭菜基本也无油水，加上南方人不习惯山东面食的餐饮安排，工人基本上都在校门口小摊小贩解决问题。而培训教学方面，因师资力量来源于往届参加培训前往新加坡务工的工人，整体素质不高，惯用的责骂等教育方法落后，在某些程度上也严重打击了工人积极性。4、5:30开始，到下午6：00结束。考虑有的工种人数多，工人也会被安排晚上上课，上课时间自19:30至凌晨6:00，中途无休息。另一方面是学习强度大。如钢模工种，工人需要每天来回搬运各块模板，并要根据图纸经过计算选择大小尺寸合适的模板才可完成模型的拼装。关键是完全由铁制作的每块模板有十几斤重，完成一套模型需要几十块模板，最大模型需147块模板，而且工人必须在20天的时间内完成约7套模型的学习。再如钢筋工种，工人需要从钢筋的剪切入手，经过弯曲等程序，直到最后绑扎成型，所花时间和精力也不少。5、4小时内完成自计算开始的所有步骤，时间紧迫。此外，所有操作要求统一、整洁美观，如钢筋绑扎后的扎丝弯曲方向都必须向里。在充分意识到考试难度后，参加培训的工人整体上呈现积极性不高、主动性不强的局面，思想上波动大。尽管在培训中，我们承担工人培训期间的报名费、考培费、食宿费、往返车费，工人也知晓与其他培训公司及中介单位承担经济少，但考试难度及因培训放弃的机会收入使得他们依然情绪低落。6、1小时阅完卷，学校必须当场立刻焚烧试卷。实践考试中，工人花4个小时做完所抽试题，考试结束后马上出考场，新加坡考官进入考场检查。他们拿着放大镜、卷尺等工具，仔细测量、认真查看、不停记载，约3个半小时才检查完毕。7、 三、1、2、3、及时反映培训期间的情况，使新加坡分公司、桥梁公司人力部及预制场领导掌握最新信息。及时就了解的情况向各级领导进行书面汇报外，还常常以电话及简讯的形式，将所发生的情况向上汇报，同时提出解决办法，在得到领导批准后行动。4、立章建制规范工人管理。建立严格的考勤制、请假制度、上课制度；实行点名加班制，根据与老师的沟通摸底情况，对被点名的人实行强制加班制，多花时间练习；必要时进行劝退，以保证二考指标，工人不服从规定、经老师鉴定通过考试无希望的，我们会以思想沟通的形式进行劝退，并制定相关的协议。四、总结 作为桥梁公司首个海外项目，我们在缺乏经验的同时，也在不断总结摸索，因此我们在这方面也有一些收获。总结如下：1、2、最大限度的严格筛选方式及程序，招录理想人才。参加培训工人总体积极性不高，主动性不强局面，这是决定我们此次培训成败的最关键要素。前来培训的一些工人，出国意愿不强烈，对于学校艰苦环境、所放弃的机会收入都斤斤计较。虽然我们定时对工人做思想工作，以通过考试后的工作前景进行诱导，但效果不明显也不持久。若条件允许，我们可以进行必要的帅选，如设置人员组织图，按照不同需求依比例挑选不同人员，实行实践与情商