胜利桥桥钻孔灌注桩施工方案.docVIP

天威路改造工程 （建华大街～长城大街） 胜 利 桥 钻 孔 灌 注 桩 施 工 方 案 编制： 审核： 中星路桥工程有限公司 天威路改造工程项目经理部 2011年06月 天威路改造工程 钻孔灌注桩施工技术方案 一、工程概况 1、工程简介 天威路胜利桥旧桥为天威路跨越一亩泉河桥梁，全宽22.4米，桥长为37.54米，本次拓宽，拆除旧桥两侧人行道，在原桥两侧各建一13.8米宽的新桥。新桥桥位中心以旧桥桥位中心控制，桥位中心参考控制桩号为K0+368.244。新桥为斜度20度得三跨预应力简支板桥。桥面板采用跨径10米的装配式后张预应力钢筋混凝土简直空心板梁。桥台为薄壁台，下部桩基采用φ1.2m钻孔灌注桩；桥墩为3柱式桥墩，下部采用φ1.0m柱，桩基采用φ1.2m钻孔灌注桩。 本桥桩基为灌注桩，全桥共24颗桩，桩径为Φ1.2米，桥台桩基每颗桩长为20米，桥墩桩基每颗桩长30米，共计600米。 2、工程地质及水文地质条件 3.主要工程数量表 序号 名称 单位 数量 1 钻孔灌注桩D=1.2米 m 600 2 混凝土C30 m3 737.87 3 Π级钢筋φ25 1371.2 4 Π级钢筋φ20 38737.2 5 I级钢筋 φ10 6625.2 二、施工总体部署 1、平面布置 （1）总体布置 经我项目部实地考察，在胜利桥东侧用硬质围挡将非机动车道封闭作为桥梁钢筋及模板加工场地，桥梁所使用的钢筋等材料存放此场地。同为桥梁施工队驻地。 （2）通讯设备 施工区内有移动通讯信号覆盖，经理部管理人员全部配备手机。测量组及施工人员配备对讲机用以现场指挥。 2、施工准备 （1）施工前的准备工作 在基础施工前，应由业主组织各责任单位根据具体情况将场地地下、地上管线查明后进行保护或迁移。为确保安全，以防万一，在基础施工时，应先人工开挖一定深度，确定不再有下埋管线后，再采用机械施工。 施工现场“三通一平”，场地规划整齐，布局合理，并在醒目位置处设立施工现场平面布置图。 （2）测量准备 项目部配备4名测量人员、1台GPS、1台拓普康全站仪，2台水准仪。所有测量人员均由技术精、业务良、持证上岗。测量仪器均经过计量检测部门的检定，且在有效期限之内。 接桩后对导线点进行全面复测，并进行加密，保证在施工的全过程中相邻导线点间能互相通视。对桩位进行保护。 根据永久桩点，在施工范围内以导线的形式加密控制点，并报监理工程师认定。依据监理认定的加密控制点，进行施工测量放线，放线的内业和外业要经专人复测无误后，才能交施工作业班组使用。 （3）人员准备 从我公司抽调在以往工程施工中经验丰富的管理、技术、施工人员，组建，做到人员精干，组织合理，确保项目部的各项工作都能落到实处制作钢筋笼 钻机就位开孔→设置护筒→旋挖钻进→清孔→ 下放钢筋笼→ 插入混凝土导管→二次清底→ 灌注混凝土成桩→ 拔出导管→ 拔出护筒 钻孔前施放桩位点，放样后四周设护桩并复测，误差控制在5mm以内。进一步确定是否有障碍物，必须待甲方或监理验收合格后方可进行成孔施工。 二次清孔将头部带有1m长管子的气管插入导管内，气管底部与导管底部最小距离2m，压缩空气从气管底部喷出，如能使导管底部在桩孔底部不停的移动，就能全部排出沉渣。灌注混凝土前的孔底沉渣厚度应满足要求。强度等级必须满足设计要求，具备良好的和易性cm的导管来完成。导管使用前要进行必要的检查和水密试验，要求管道通顺，接合严密牢固，不透气、漏水，管道内壁要清洁光滑(可以刷一层废机油，以减小对首批封底砼的摩阻力)。导管底口距孔底以0.2-0.4m为宜，导管顶部安放储料斗。 ③ 水下砼要求有较好的和易性和流动性，为避免砼离析，砼罐车运输，在向导管漏斗放料时，必须过筛，以防个别大骨料卡管。 ④ 首批灌注混凝土数量的确定 首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要，所需混凝土数量按下列公式计算： V≥ 式中：V—灌注首批混凝土所需数量（m3）； D—桩孔直径（m）； H1—桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m； H2—导管初次埋置深度（m）； d—导管内径（m）； h1—桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1=Hwrw/rc； Hw—井孔内水或泥浆的深度（m）； rw—井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）； rc—混凝土拌合物的重度（取24 kN/m3）。 8、水下灌注混凝土施工 ① 在灌注首批混凝土前先在导管内吊挂隔水塞，隔水塞采用橡胶球胆塞，吊挂位置临近水面。根据计算确定首批混凝土储备量，存于储料斗内，用开启活