铁路和公路交叉口护栏自动控制体统-吴超.docVIP

目 录 摘要…………………………………………………………………………2 关键字………………………………………………………………………2 一、概述……………………………………………………………………3 1.1 系统简介………………………………………………………………3 1.2 plc工作原理 …………………………………………………………3 二、功能需求分析…………………………………………………………5 2.1 方案研究………………………………………………………………5 2.2 控制要求………………………………………………………………5 2.3 控制任务分析…………………………………………………………5 2.4 流程图…………………………………………………………………5 三、具体设计………………………………………………………………6 3.1 PLC 选型………………………………………………………………6 3.2 道路传感器分布图……………………………………………………6 3.3 出入输出地址定义……………………………………………………7 3.4 PLC 控制系统硬件接线图……………………………………………8 3.5 程序梯形图……………………………………………………………8 四、系统安装与调试………………………………………………………10 五、心得体会和意义………………………………………………………10 参考文献……………………………………………………………………11 附录…………………………………………………………………………12 铁路与公路交叉口护栏自动控制系统 吴超（10机电11） 摘 要 铁路与公路交叉口护栏自动控制系统设计是应时代发展的要求，节约大量的人力资源，实现自动化控制的控制系统。本次的设计是当任意方向火车驶来，压住预告传感器1时将道路右侧前方封锁，同时发出警告，让道口区内的车辆快速通过。压住预告传感器2时，封锁护栏封锁全部道口。火车通过后，且无另一辆火车驶来，解除封锁，否则，重复上面的程序。通过设计，了解PLC的基本功能及此设计的工作原理。 本次设计的是铁路与公路交叉口护栏自动控制系统，要求了解PLC的主要功能，掌握PLC用于自动控制系统的基本操作，了解PLC软件的格式和使用要求，能够用PLC软件编制简单的自动控制程序。 关键字：PLC 自动控制 铁路道口护栏 一、 概述 1.1系统简介 根据铁路与公路交叉口处行车的需要，设计了一套护栏自动控制系统。采用振动传感器检测火车信号控制系统选用西门子公司的S7-200系列小型PLC, 在自动运行状态时,当火车通过叉口若干秒以前,根据火车传来的振动信号自动启动PLC控制系统,来完成公路段上红灯亮,警铃响,并降下护栏。当火车离开若干秒,护栏升起,公路段绿灯亮,行人及汽车通过。手动状态则根据开关手动控制电机的正转与反转来完成护栏的升起与下落。PLC的组成1.CPU 运算和控制中心起“心脏”作用。当从编程器输入的程序存入到用户程序存储器中，然后CPU根据系统所赋予的功能（系统程序存储器的解释编译程序），把用户程序翻译成PLC内部所认可的用户编译程序。 横：输入状态和输入信息从输入接口输进，CPU将之存入工作数据存储器中或输入映象寄存器。然后由CPU把数据和程序有机地结合在一起。把结果存入输出映象寄存器或工作数据存储器中，然后输出到输出接口、控制外部驱动器。 组成：CPU由控制器、运算器和寄存器组成。这些电路集成在一个芯片上。CPU通过地址总线、数据总线与I/O接口电路相连接。2．存储器 具有记忆功能的半导体电路，分为系统程序存储器和用户存储器。 系统程序存储器用以存放系统程序，包括管理程序，监控程序以及对用户程序做编译处理的解释编译程序。由只读存储器、ROM组成。厂家使用的，内容不可更改，断电不消失用户存储器：分为用户程序存储区和工作数据存储区。由随机存取存储器（RAM）组成。用户使用的。断电内容消失。常用高效的锂电池作为后备电源，寿命一般为3~5年。 3．输入/输出接口 （1）输入接口： 光电耦合器由两个发光二极度管和光电三极管组成。 发光二级管：在光电耦合器的输入端加上变化的电信号，发光二极管就产生与输入信号变化规律相同的光信号。 光电三级管：在光信号的照射下导通，导通程度与光信号的强弱有关。在光电耦合器的线性工作区内，输出信号与输入信号有线性关系。 输入接口电路工作过程：当开关合上，二极管发光，然后三极管在光的照射下导通，向内部电路输入信号。当开关断开，二极管不发光，三极管不导通。向内部电路输入信号。也就是通过输入接口电路把外部的开关信号转化成PLC内部所能接受的数字信号。（2）输出接口 PLC的继电器输出接口电路 工作过程：当内部电路输出数字信号1，有电流