浅谈集装箱理货信息化工程初级阶段的建设.pdfVIP

Data 重点解决、改善以下主要项目和功能：完善更新 系统(ElectronicInterchange的缩写，即电子 数据交换)、用户管理六大模块，主要功能有：可 手持无线终端的运行程序和功能，改进“进口船 以查询、打印集装箱相关图表、代码和信息，可 图”、“装船预配图”、“装船箱位图”的格式、显示 以操作直装／直卸箱、船上倒箱，对现场理货进行 界面、打印设置及刷新功能，确定理货报表格式 实时监控，自动生成集装箱理货所需要的各类 及打印问题，增加港口代码、船舶代码的中英文 报表、船图和单证，与船方及时办理签证交接， 转换维护功能，及装船数据的EDI报文产生等， 并可以接收、发送相关EDI报文及进行用户登以保证系统数据真实有效，图表格式使用国际 陆信息管理等。 通行格式，报表提供打印及时。 手持无线终端，是外理在集装箱装卸作业 二、信息工程初级阶段建设中存在的不足 过程中进行船边操作的主要理货工具，具有船 及解决途径 (接上页)门中转，实现“厦门港向高雄港输送空 物信息流传递的每个环节。横向上将厦门的物 箱、高雄港重箱到厦门港中转”的目标。 流信息平台推向龙岩、三明、梅州、赣州、福州等 (四)自由贸易港区的建设 地，建设厦门物流信息平台的分中心，在当地实 厦门要积极推进区港联动试点，并努力争 现厦门港各个舱位的报关报验，延伸厦门港的 取“港区联动、一体化运作”的政策延伸到海沧、 腹地，这种“无水国际港”的建设也有利于改造 嵩屿港区，为发展集装箱国际中转创造良好的 当地的投资环境。 外部环境。 (六)大力发展内支线、铁水联运 (五)继续完善口岸物流信息平台 在巩固已有内支线的基础，新开辟温州、宁 厦门港一定要瞄准世界港口现代物流业发 德到厦门港的内支线，同时，开展铁水联运，实 展前沿水平，建设完善集疏运、配送分拨、信息 现厦门港腹地向粤东、江西、湖南的部分地区延 服务、综合服务、口岸查验五大系统，全面加快 伸。 国际物流中心建设。将物流信息平台连接到货 (作者单位：厦门港集团，厦门市信息产业局) 2005·3 7冀鼙篱鬟 由于受港口内部和外部条件的制约，集装 箱理货信息工程的建设必须经过初级阶段，整 个系统运行必须经过磨合期，硬件设备和软件 系统当然也存在不足和有待改进之处。主要是 港口在初级阶段不能马上建立EDI中心，实现 与其它港口及海关、商检、代理、船公司等单位 的报文接收和发送的自动化。但是，由于EDI的 使用可以完全代替传统的纸张文件的交换，可以 避免文件的重复录入，减少差错，加快文件的传递 速度，提高效率，并可降低文件处理的纸张及人工 费用，缩短贸易周期，提高竞争地位，拓宽贸易领 域，因此，又很有必要尽快投资建立EDI中心，真 正实现数据共享和内外部之间传输。具体实现方 法是在数据通信网上加挂大容量信息处理计算 机，在计算机上建立信箱系统，通信双方申请各自 的信箱，其通信过程就是把文件传到对方的信箱 中。文件交换由计算机自动完成，在发送文件时， 用户只需进入自己的信箱系统即可进行。 具体到理货客户端部分，则主要有：船图动 态监控刷新速度较慢，应增加单BAY刷新功能； 数据库设置还有待于进一步完善，除增加安全 明确装卸船理货人员工作职责、工作步骤、工作 防护措施外，还应增加核对、校验功能，使系统 标准及注意事项等。 手工录入数据与外部接收的电子数据实现自动 客户端、手持终端及电子邮件发送《操作手 核对，显示相关结果并可打印，并对箱位、箱号、 册》，具体指导理货人员如何操作客户端打印相 装卸港、退关箱、漏配箱等情况实现动态校验， 关图表和进行信息处理，如何在手持终端上进 进行改正提示；另外，无线基站不足，信号不稳， 行数据输入和残损状况描述，及完船后如何生 有信号盲区，会影响现场理货