永壁编组站施工组织设计.docVIP

电务公司石家庄枢纽货运系统迁建工程电气化工区 施 工 组 织 设 计 一、编制依据： 1、我单位具有既有电气化铁路改造施工经验。 2、计划投入的人力、机具情况。 3、建设单位工期要求。 二、工程概况： 石家庄枢纽货运系统迁建工程永壁编组站为新建车站，车站内新建4个场2个段及京广货左货右，永壁编组站是根据石家庄客站内客货通用一条线，造成了车辆多、运输不便的特点，专为货运系统而新建的一个专供货运车辆编组的编组站。 三、线路状况及气候条件： 永壁编组站位河北境内石家庄市永壁村附近，全段桥、隧道众多，大部分地段远离公路，人烟稀少，施工及生活极为不便。 永壁编组站站场内正、站线全部采用全补偿简单链形悬挂，结构高度均为1.4米，接触线工作支悬挂点距轨面连线高度为6.45米，接触线坡度一般不大于2°，变坡点一般不大于1°。 年最高气温42℃，最低气温-7℃，平均气温13.1～14.6℃，最大风速12m/s。 四、技术特征： 此次永壁编组站正线采用JTM-95+CTA-120(额定张力15+15N)，站线采用JTMH-70+CTA-85(额定张力15+10N)。在R为300～800m的小曲线半径双压管处，为防止线索振动或温度变化损伤承力索，对上述位置对新承力索安装有护线条；永壁编组站在此次新建施工中，接触线高度设计为6.45m，结构高度为1.4m，站线及正线接触网均为全补简单链型悬挂，防污等级按重污区设计，绝缘子泄露距离为1200mm；全站混凝土腕臂柱均为H78/9.2+3.0型、H93/9.2+3.0米，为孔外安装方式，软横跨钢柱均为整体式热浸镀锌钢柱，基础混凝土等级为C20，垫层采用混凝土等级为C10。 五、主要工作量及施工安排： 永壁站的主要工作量为：基础开挖1020基，其中基础浇筑407基，支柱组立1020根，接触网架设、调整98.34条公里，回流线架设14.082条公里，架空地线架设20.62条公里，手动隔离开关安装15台，分段绝缘器安装51台， 施工安排： 10月份计划完成 永壁编组站I场的基础开挖30基及浇注18基，支柱组立30根（92#——122#），永壁编组站IV场的基础开挖50基及浇注31基，支柱组立50根（136#—185#）。车辆段内京广货右基础开挖22基，支柱组立22根（319#、321—341#），完成加工横卧板780块，底板加工341块，锚板加工230块，加工坠陀834块。 11月份计划完成 永壁编组站I场利用新线路不受行车影响的优势，完成基础开挖89基，基础浇筑53基，支柱组立89根。（123#—174#、55#—91#） 永壁编组站利用新线路不受行车影响的优势，完成II场11月1日—11月30日基础开挖165基，基础浇筑80基，支柱组立165根。(305#—354#，359#、360#、361#、362#、366#、367#、368#、369#、372#、373#、374#、376#、378、379#、380#、381#、386#、387#、388#、389#、392#、393#、394#、395#、214#—304#) 永壁编组站IV场利用新线路不受行车影响的优势，11月1日—11月30日完成基础开挖176基，基础浇筑79基，进行支柱组立176根。（124#—135#、186#—256#、257#—341#） 永壁编组站机务段利用新线路不受行车影响的优势，11月1日—11月30日完成基础开挖90基，基础浇筑34基，支柱组立90根。（14#—104#） 12月份计划完成： 完成其余I场剩余的基础开挖、基础浇筑及支柱组立90根杆。（1#—54#、175#213#） 完成II场剩余基础开挖86基、基础浇筑30基、及支柱组立86。（396#—508#） 完成III场剩余基础开挖26基，基础浇筑18基，支柱组立26根。（355#、356#、357#、358#、363#、364#、365#、370#、371#、375#、377#、382#、383#、384#、385#、390#、391#、396#、397#、402#、403#、408#、409#、420#、421#、429#） 完成IV场剩余基础开挖115基，基础浇筑31基，支柱组立115根。（1#—123#、136#—185#） 完成机务段剩余基础开挖82基，基础浇筑33基，支柱组立82根。（1#—13#、105#—172#） 六、驻地及人力及机具情况： 根据先期到料情况及工作量的总体分布，施工驻地设在石家庄鹿泉市南海山村东。根据工作量、封闭点及工期要求，计划投入接触网施工人员300人，电气化架线车2台，电气化安装列车1组，载重汽车2台，汽车吊1台，工程指挥车1台，在永壁编组站施工期间，将根据站改总体工期安排，适时调整投入的人力、机具。（附管理机构网络图） 七、施