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山区农村公路挡土墙的设计方法及优化研究 马定文 (云南省红河州弥勒县公路路政管理大队) 摘 要：山区农村公路挡土墙是防止填土或土体变形失稳，用来支承山坡土体或路基填土的一种构造物。挡土墙在山区农村公路 工程中，可以减少土石方工程量和 占地面积，稳定路堤和路堑边坡，并经常用于防止水流冲刷路基，整治坍方、滑坡等路基病害。本文 从山区农村公路挡土墙的设计方法及优化研究角度出发，分析了挡土墙选择类型，挡土墙验算方式，以及挡土墙的布置，最后对挡土 墙设计进行了优化研究。 关键词：挡土墙；挡土类型；验算方式；挡土布置；优化研究 ‘ 挡土墙是用来支撑陡坡以保持土体稳定性的一种构造物。它所承受 板)、墙趾板和墙踵板。当墙身较高时，沿墙长每隔一定距离增设扶肋 (扶 的主要荷载是土压力。 壁)连接立壁及墙踵板，称为扶壁式挡土墙。它们的共同特点是：墙身断 挡土墙的应用在山区农村公路建设中十分广泛的。常在山区公路地 面较小，结构的稳定性不是依靠墙身的 自重，而主要依靠墙踵板上的填 面横坡过陡的下侧边坡设置挡土墙，不仅破坏了天然植被容易引起灾 土重量来保证。它们 自重轻，圬工省，适用于不同墙高的填方路段，但需 害，而且土石方工程数量大，加上刷坡过多，因此为了降低路堑高度设置 使用一定数量的钢材，经济效果较好。 挡土墙。在滨河地段或有其他建筑物时，修建挡土墙可以避免冲刷威胁 或避开建筑物，收回坡脚。当取、弃土困难，深路堑土石方、高路堤数量大 时，也可设置挡土墙以减少土石方数量。农村的平原地区多为 良田，为了 节约用地，往往也在路基一侧或两侧设置挡土墙。此外，挡土墙还经常用 来整治崩坍、滑坡等路基病害。 1选择挡土墙类型 1．1重力式挡土墙 重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。一般多用片 (块)石砌筑，在缺乏石料的地区有时也用混凝土修建。重力式挡土墙圬 工量较大，但其型式简单，施工方便，可就地取材，适应性较强，故被广泛 采用。 为适应不同地形、地质条件及经济要求，重力式挡土墙具有多种墙 背型式。其中墙背为直线形的是普通重力式挡土墙，如图1a、b所示，其 断面型式最简单，土压力计算简便。带衡重台的挡土墙，称为衡重式挡土 墙，如图1c、d所示。 ( (b) (c) (d) 图 1 1．2锚定式挡土墙 锚杆式挡土墙是一种轻型挡土墙，主要由预制的钢筋混凝土立柱、 挡土板构成墙面，与水平或倾斜的钢锚杆联合组成。锚杆的一端与肋柱 联接，另一端被锚固在山坡深处的稳定地层 (岩层或土层)中。墙后侧压 一 力由挡土板传给肋柱，由锚杆与地层间的锚固力，即锚杆的抗拔力，使墙 获得稳定。它适用于墙高较大、石料缺乏或挖基困难地区，具有锚固条件 捌 的路基挡土墙，一般多用于路堑挡土墙。锚定式挡土墙通常包括锚杆式 和锚定板式两种 (见图2)。 锚杆式挡土墙 锚定板式挡土墙 图2 图 5 1-3薄壁式挡土墙 薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，包括悬臂式和扶壁式两种型式 ≥1-3I如验算结果不能满足要求，可按以下措施处理 (见图3)。悬臂式挡土墙由立壁和底板组成，具有三个悬臂，即立壁 (墙面 圃 撞 2012年 12月 (1)增大挡土墙断面尺寸，使G增大； (2)墙基底面做成砂、石垫层，以提高 ¨值； (3)墙底做成逆坡，利用滑动面上部分反力抗滑； (4)软土地基上，其