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动态交通信息采集与处理系统设备开发及关键技术研究 秦玲 朱玥季 王春燕 (交通部公路科学研究院， 北京 100088) [摘要]本文描述了动态交通信息采集与处理系统设备开发及关键技术研究项目 实施的背景和意义，概括了该项目的主要研究内容，介绍了创新性的研究成果， 并简要说明了后续要开展的一些研究工作。 [关键词]动态交通信息采集；浮动车；数据融合；微波交通检测器 1 项目研究背景 从智能交通领域在世界范围内的发展现状和趋势来看，交通信息的采集、处 理和分析，已经日益成为交通研究和日常交通管理活动的重要组成部分。世界上 很多大中城市的交通管理部门都已经拥有了实时采集、处理、分析和发布大范围 道路网络的交通信息的能力。对于交通管理部门来说，获取准确和可靠的交通数 据以及提取准确和有用的决策支持信息的能力已经变得越来越重要[1]。对于出行 者来说，获得实时、预测和反映历史规律的道路网络交通状况信息，已经日益成 为一种现实的需求。 目前在我国，随着智能交通系统的迅猛发展，一些大中城市已经或正在建立 动态交通信息采集与处理系统，一些科研院所和企事业单位也陆续开展了相关设 备与核心技术的研发工作。但是，从整个领域的发展现状来看，目前我国市场上 的动态交通信息采集设备多为进口产品，在动态交通信息处理方面也比较缺乏成 熟和实用的技术。为此，十分有必要尽快研发出具有我国自主知识产权的动态交 通信息采集与处理系统关键设备与核心技术，以满足交通监控管理和交通信息服 务等方面的现实需求。正是在这样一个背景下，本课题围绕动态交通信息采集与 处理这一主线，针对这一领域的一些重点和热点问题，开展了关键设备开发、核 心技术研究和实验系统研制等工作。 2 主要研究内容 目前，世界上应用得比较多的动态交通信息采集设备主要是固定型的断面交 通信息采集设备。由于技术和应用上相对成熟和稳定等原因，断面交通信息采集 设备在未来一段时间内还将是动态交通信息采集领域中的一种主要设备。在断面 公路交通科技·应用技术版 2006 年 11 期 交通信息采集、处理与分析方面，本课题进行了微波检测器等断面交通信息采集 设备的自主研发、断面交通信息采集设备布设原则及策略研究、断面交通检测数 据检验和预处理流程及方法研究、基于实时检测数据的路网交通状况预测研究、 路网交通流时空分布、关联和演化规律研究等。 近些年来，由于覆盖范围和实施成本等方面的优势，浮动车交通信息采集与 处理技术在智能交通领域得到了越来越多的关注。基于北京市浮动车所采集的数 据，本课题进行了地图匹配、旅行时间估计和预测、道路交通状态判别等关键技 术的研究。在此基础上，设计开发了浮动车交通信息处理与应用系统，实现了实 时旅行时间估计和拥堵状态判断、实时交通状况地图展现和查询、实时旅行时间 查询、可变情报板旅行时间发布模拟、历史交通信息统计分析和查询等功能。 不同类型的交通信息采集技术所采集的数据具有不同的内容、结构、时空特 性以及各自的优势和不足。同时，这些数据或多或少都存在着错误、遗漏和不精 确的问题。对不同来源的数据进行融合计算，将有助于不同采集技术的优势互补， 提高基础数据的可靠性，改善交通信息决策过程的质量。为此，针对目前比较常 用的几种动态交通信息采集设备，进行了多源异构交通检测数据融合算法的研 究。 综合应用以上的研究成果，在浮动车交通信息处理与应用系统的基础上，基 于北京市等的断面交通信息采集设备和浮动车所采集的数据，进一步设计开发了 动态交通信息融合处理与预测系统。这一系统的核心功能包括：融合处理和分析 来自断面交通信息采集设备和浮动车的数据，生成并展现实时、预测和反映历史 规律的道路网络交通状况信息。 3 创新性研究成果 本课题在动态交通信息采集与处理的实用技术方面取得了一些创新性的研 究成果。其中，浮动车交通信息处理与应用系统、微波交通检测器这两项产品， 已经相对比较成熟，具备了进行工程应用的条件。而断面交通检测数据检验和预 处理的流程及方法、多源异构交通检测数据融合算法等关键技术，在根据不同地 区道路和数据等的不同特点进行适用性的研究及验证之后，可以进行推广应用。 对这些产品和技术简介如下： 3.1 浮动车交通信息处理与应用系统 公路交通科技·应用技术版 2006 年 11 期 基于浮动车所采集的数据进行实时旅行时间估计和拥堵状态判断的核心流 程主要包括地图数据预处理、浮