CA砂浆离缝对CRTS_型板式轨道的影响研究_朱浩.pdfVIP

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2015-07-23 发布于重庆
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CA砂浆离缝对CRTS_型板式轨道的影响研究_朱浩.pdf

· / · 线路路基 CA 砂浆离缝对 CＲTS Ⅱ型板式轨道的影响研究，，，朱浩徐浩谢铠泽王平 ( ， 610031) 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都 : ， ANSYS CＲTS ，摘要基于有限元理论利用软件建立了路基上 Ⅱ型板式轨道计算模型研究轨道板与水泥乳化沥 (CA ) CＲTS 。 : CA 青砂浆砂浆层离缝长度和离缝高度对 Ⅱ型板式轨道受力和变形的影响研究结果表明与砂浆正，CA 。，常工作状态相比砂浆离缝将造成轨道结构变形和受力增大在列车静载和正温度梯度共同作用下当离缝长 2. 6 m ， 0. 397 mm 0. 937 mm ，CA 30. 33 kPa 度达到时轨道板的垂向位移从增大到砂浆层的压应力从增大到 111. 57 kPa 。，。随着离缝高度的增大轨道结构的变形和受力也迅速增大 :CＲTS ; ; ; ; 关键词 Ⅱ型板式轨道水泥乳化沥青砂浆离缝列车荷载温度梯度中图分类号:U213. 2 + 42 文献标识码:A 文章编号:1004-2954 (2013)12-0035-05 Influence on CＲTS-Ⅱ Slab Track Caused by the De-bonding of Emulsified Cement Asphalt Mortar ZHU Hao ，XU Hao ，XIE Kai-ze ，WANG Ping (MOE Key Laboratory of High-speed Ｒailway Engineering ，Southwest Jiaotong University ，Chengdu 610031，China) Abstract :On the base of finite element theory ，by using the ANSYS software ，the calculation model of CＲTS-Ⅱ slab track on railway subgrade was established ，and then the CＲTS-Ⅱ slab tracks stress state and deformation state were studie