砂砾填筑及土工格栅改善桥头跳车机理研究.pdfVIP

第 37卷，第4期 公 路 工 程 Vo1．37，No．4 2012年 8月 HighwayEngineering Aug．，2012 砂砾填筑及土工格栅改善桥头跳车机理研究 赵振国，邢明明，李鹏亮 (黑龙江省公路勘察设计 院，黑龙江 哈尔滨 150080) [摘 要】采用有限元计算的方法，分析了桥梁台背回填砂砾和粘土的受力状态的差别；并分析了不同层距土 工格栅加筋路堤的受力变形特性。得到以下主要结论：①土体的材质对沉降有十分明显的影响，对于弹性模量、 内摩擦角、粘聚力相对较大的砂砾而言，其整体性能比粘土要优 良，更适合做路堤填土；②土工格栅加筋作用能够 有效减小路堤沉降量，提升路堤的整体性和竖向变形均匀性，且格栅层距越小效果越明显；③格栅有利于改善路 面结构和搭板的受力和变形特性，从而延长路面使用寿命。 [关键词]砂砾 ；土工格栅 ；桥头跳车 ；路堤 [中图分类号]U443．8 [文献标