船舶运输安全STEIN+SHON机舱监视故障诊断专家系统.pdfVIP

船舶运输安全STEINSHON机舱监视 故障诊断专家系统 王天序 大连海事大学轮机工程学院 【摘要】本文利用故障树理论对STEINSHON机舱监视系统建立了故障树．经简 化后，将故障树编码，利用计算机进行了定性和定量分析，根据元件失效率和分析结果，制 定了维护周期及元件，备件计划。根据故障树模型，知识表示采用生产式表示法，采用反向 推理，广度优先搜索策略及确定性推理．知识库采用关系数据库ACCESS实现．建立了STEIN SHON故障诊断专家系统。该系统能实现单源故障推理．多源故障推理，故障解释，故障处 理和历史故障记录功能。编程环境为WIN95下的VB5．0。 通过27故障现象对系统进行检 验，证明系统是有效的． 关键词：故障树 广度优先搜索策略 故障诊断专家系统 一．引言 STEIN SHON机舱监视系统的系统结构图如图1所示。 图1STEINSHON机舱监视系统的系统结构图 —————丌———一—— 系统核心部分在机控室的控制柜里(如图l中的虚线所示)由十层插件板组成．每层 有约二十块印刷电路板。输入为模拟量及数字量，输出有三处：其一到机控室模拟显示屏， 通过故障指示刈定位故障；其一二到题深值班报警屏，将故障分类If亓送到轮机员房间等处， 实现无人机舱；其三到打印机，LCD显示，实现轮机日，出功能。 这样的系统对船舶机舱白动化及安全营返起着重要作Hj．要求有较高的可靠性及出现 故障时能快速维修性。本文论述了利用可靠性l。程学中的故璋树理论，住对该系统建立了 故障树的基础上，建立该系统的故障诊断专家系统的手段和方法。 二．系统故障树的建立及分析 (一)确定顶事件及边界条件 根据_}{J户要求，结合该系统要实现的报警及测量显示的两人功能，将顶事什定为： “STEIN SHON监视系统不正常”．其r又分为两个子顶事件：“报警不』E常”及“显示不 止常”。 “报警不止常”r义分为“MIMIC屏报警不正常”和“延深报警不止常”{“显 示不止常”F义分为“废气屏显示不正常”和“普通屏显示不止常”。 系统的外边界条什确定为：①不考虑24V直流电源故障：②不考虑人员故障、环境冈 素及共闳火教。内边界条件确定为：①分立元忭分析剑元件，集成电路分析到芯片；②考 虑焊点；③考虑接线排故障。 (二)故障树的建立 在充分熟悉系统结构和1．作原理的基础上，遵循故障树的建树规则，寻找直接原闪， 盲剑边界条件为Jr。 (三)故障树的定性定量分析 在定性定量分析中求最小割集用r行法．进行甲期不交化处理。在求单元重要度中． 采州蒙特仁罗法。利川分析程序PC—MFTP，将故障树变成要求的输入文件格式，再输入底 事件的失效概率数据．即可得到定性定量分析结果。 本系统的部分结果是： 2932459E+00 “报警不上【二常”子树：顶事件发生的概率P丁0P=o (t=1000小时) 2881243E+04 平均无故障时间MTBF=0 (小时) (t=1000小时) “显示不止常”子树：顶事件发生的概率P10，=O．2065517E+00 平均无故障时间MTBF=0．4322139E+04(小时) 三．故障诊断专家系统 本专家系统分四个子系统：故障诊断子系统；备什管理及维护周期子系统；知识获墩子 系统：培训I子系统。 故障诊断系统原理框图见幽2。 人 Ⅻ 历史已泵