压载水和低硫燃料油要求介绍和分析(1-18)【荐】.pptVIP

各有关管理公司应采取的具体应对措施 承担ISM职责的管理公司应将新要求纳入公司SMS体系文件（程序/须知），对相关人员进行培训，作好记录； 对机械设备及系统的新装、改造所涉及的安全管理方面的图纸资料、操作程序、维护和使用说明等进行相应的配备、更新、修订和标识； 加强对新装、改造及现有设备/系统的维护，避免因燃用低硫燃油产生故障，将维护保养内容纳入SMS体系中； 制定相关设备/系统使用低硫燃油的转换操作程序，纳入SMS体系文件中，确保操作正确无误； 将相关要求列入公司和船舶培训计划，包括欧盟相关法令，对相关人员进行培训，对使用低硫燃油的相关设备/系统的操作进行培训等。 * * * * Directive 2005/33/EC Article 4b 欧盟低硫法令对ISM的影响分析 Directive 2005/33/EC Article 4b 会议情况 2009年10月15日在里斯本召开； EC,INTERTANKO,INTERCARGO,LNG Shipping S.P. A, OCIMF,SIGTTO, EUROPEN NAVREA, EUROMOT,AALBORG,IACS等组织派代表参加； CCS欧洲中心代表与会：会前征求国内业界意见，准备预案。 会议成果 评估讨论欧盟法令执行所涉及的风险识别、具体技术方案可确定性和可执行性准备，不涉及法令的修改和生效的延期。 船用锅炉可按功用特点分为3类：LNG船同锅炉（含主锅炉）、油船辅锅炉、一般小型辅助锅炉。 EMSA将针对INTERTAKO提出的LNG船改造宽限一年，逐船报备技术改造方案的提议向欧盟委员会汇报。 一般小型辅助锅炉的改造参照LNG和油船的建议案，希望参会各方继续努力，提出涉及需改造船舶的数量、技术方案和工期以便欧盟委员会的进一步研究。 建议IACS制定锅炉技术改造认证的统一要求。 EMSA 召开低硫法令实施研讨会 欧盟及美国加州硫排放控制政策 MARPOL Annex VI (Res.MEPC.176(58)) 欧盟水域 （2005/33/EC） 美国加州 CARB 实施日期 SECA SECA以外水域 港口(停泊超过２小时) SECA SECA以外水域 加州岸线24海里内水域 现行 1.5% 4.5% － 1.5% 4.5% MGO: 1.5% MDO: 0.5% 2010.1.1 0.1% 2010.7.1 1.0% 1.0% 2012.1.1 3.5% 3.5% 0.1% 2015.1.1 0.1% 0.1% 2020.1.1* 0.5%* 0.5%* Further * 建议日期-2018年评估 （同IMO） 注：SECA－硫排放控制区（波罗的海水域、北海水域含英吉利海峡）； CARB－美加州空气资源委员会 MGO－轻柴油；MDO－船用柴油；HFO－重燃油；BOG－锅炉蒸发气体 国际及区域硫排放控制发展趋势（单位：硫含量质量比） CCS宣传历史 CCS于2007 年11月1日发布了CCS CLASSIFICATION INFORMATION NO.102 “关于MARPOL 附则VI 及欧盟对船舶硫氧化物排放控制要求有关注意事项 ”。 该通告已提醒各船公司自2010年1月1日起，在欧盟港口停泊超过2小时的船舶不得使用硫含量超过0.1% m/m 的燃油。 我社于2009 年12月3日发布了通函（技术处（2009）通函第032号总第361号）“关于欧盟法令对在欧盟港口停泊船舶使用低硫燃油要求的通知” 。 该通函提醒各船公司注意自2010年1月1日起，在欧盟港口停泊超过2小时的船舶不得使用硫含量超过0.1% m/m 的燃油，同时介绍了低硫燃油的特性，分析了使用低硫燃油对不是设计为使用低硫燃油的船舶设备（锅炉、柴油机等）的可能危害和不利之处，提醒船公司为满足使用低硫燃油的要求而需联系设备制造商对相关设备进行风险识别和评估、改造，涉及到的船级社审图、检验和审核要求，以及相关改造设备的文件资料配备和更新、维护保养说明的制定和进行人员操作培训等。 新进展 CCS于2010 年1月1日发布了CCS CLASSIFICATION INFORMATION NO.141 “关于对在欧盟港口停泊船舶使用低硫燃油要求的通告“，其主要内容有： 近日，欧盟发布了关于在欧盟港口停泊船舶安全实施使用低硫燃油的建议案“COMMISSION RECOMMENDATION of 21 December 2009 on the safe implementation of the use of low sulphur fuel by ships at berth in Community ports”。 2010年1月1日以后，作为就所述欧盟低硫法令的执法手段之一，欧盟成员国在