起落架收放系统排故理论初探及其实例分析.pdfVIP

起落架收放系统排故理论初探及实例分析 郑海燕 西北工业大学民航工程学院 摘要本文对渡音公司的维护手册中32章中主要涉厦的维修思想进行了一些探讨。并 对一次具体的故障进行了捧故与分析． 引言 在进行渡音系列飞机的维护工作中，主要是根据被音公司的捧故手册．对于大多数的故 障，这种方法快速而便捷．但对于故障手册中没有提到的故障，尉需要通过了解该系统的原 理和掌握一定的排故思想方能进行．本文试图将起落架收放系统排故手册中的思想进行一 些分析，以期对该系统的排故有所帮助． 一、起落架收放系统排故理论初探 应当说，飞机起落架收放有着良好的可靠性能历史，这主要归功于波音公司运用了较为 简单的设计，使用了较为简单的机构，再加上多重的保障系统。飞机起落架的设计在先进的 材料，简单的控制系统上得天独厚，因此起落架一个很突出的优点就是其简单性，而带来的 一个直接的好处就在于使起落架收放系统的捧故并不复杂。 1．故障树分析法 故障树的分析方法是将故障现象放在故障树的最顶端，然后分析引起原因的两三个作 为第二层，其中辅以一定的实验或测试．图表如下： 故障现象A 可能原因Bl 可能原因皮 亲进行Bl11测试 亲进行B2砚测试 { 广————] NDI蕊 僳 故障捧除 可能原目Q 可能原因c2 找出原因 更换Q 继续进行 126一 这样做的优点有： (1)步步为营的方法有着很高的严密性，理论上，只要一步步走完，总可以找出故障所 在． (2)手册虽然不能包括所有的故障现象，但是却为这些未覆盖故障的排除提供了依据和 借鉴。 缺点： (1)基本上为纯理沦的分析判断结果，没有经验的介入，对于长坏部件没有重点性，对于 处于最长故障树枝的最底端的故障捧除，由于过程长，所以经济性差。 (2)现实中，故障现象往往是多个，例如同时产生A现象B1现象时，虽然Al现象更加 外在，严重。但B1现象却更加具体。因此在排故中，应当找出症结所在。 (3)手册中只提供了技术上的背景，没有考虑人为因素。因此注意分析真故障与假故障． 2．分系统编排故障诊断原则 由于各个系统的功能不同，采用实验方法不同，涉及的主要故障类型(液力故障，机械故 障，电路故障)不同。因此有助于分工合作． 3．最小排故单元的思想 在波音公司排故中隐舍了～个最小排故单元的思想(即故障树最底端的结构单元)这样 做有助于提高工作的效率． 二、故障树中存在的问韪 1．对机械故障的排除没有指明具体的排除方法，另外在分析机械故障时，应当查明起 始原因(有时并不是受损伤件)，只有消除该主导因素，故障才算排除． 2．在地面实验中故障不能再现时，投有指明排故方法．首先明确未再现的故障不是不 存在的故障，原因主要有三：实验环境和过程与原过程不符；某些元件的质量不稳定因素；故 障信息来源本身的错误． B2531起藩架牧放系统一次故障的具体分析 起落架时，发现收不上来(因控制手柄卡死)因此机纽决定重新放下起落架，着陆．但是据塔 台报告，起落架虽然处下放下位，但没有处于镇住状态．机组与塔台认为起落架卡死在某一 部位而无法操作．经共同研究决定，准备迫降，在经过两个小时的盘旋后(减少油量，减小飞 机重量，以免引起火灾)这时消防车已经待命，但当飞机下降时，飞机安全着陆．乘客虚惊一 场，但这一事件给国航造成很大的负面影响，北京晚报立即以“国航737飞机迫降成功”为标 题写了一条新闻，互连阿络亦进行了报道。 飞机着陆后，立即被拖入四机位机库进行排故． 以