崖门水道航道整治工程项目竣工环境保护验收公示.doc

崖门水道航道整治工程项目竣工环境保护验收公示 根据江门市新会区交通建设管理办公室申请，我厅拟对崖门水道航道整治工程项目进行竣工环境保护验收，为体现公开、公平、公正的原则，接受公众监督，现公示如下： 崖门水道位于广东省江门市新会区，上连潭江，北起小冈大桥，经新会区双水镇、三江镇、古井镇、崖门镇至崖门口汇入黄茅海，并通过江门水道、劳龙虎水道和虎跳门水道与西江沟通。项目航道整治里程共34.3km，按5000吨级海轮全潮通航、兼顾10000吨级海轮乘潮通航的标准建设，航道有效宽度90m，通航水深7.9m，设计水深8.3m，最小弯曲半径840m。项目主要由疏浚工程、航标工程及支持保障系统组成。工程河段共分为两部分，其中小冈大桥至熊海口8.1km段为崖门水道上延段（属潭江水道下游河段），工程疏浚量695154m3；熊海口至崖门大桥26.2km段为崖门水道，工程疏浚量（航道疏浚+锚地疏浚）894348m3。 （一）生态环境影响调查结论根据验收调查分析，本项目施工过程中采取了一系列的生态环境保护措施：施工前加强了宣传教育活动，严禁捕猎可能出现的大型、珍稀野生海洋生物，遇有密集种群尽可能避让；采用重锤碎岩法进行礁区清挖，以避免爆破而危害水域生态环境；航道施工主要集中在每年的枯水季节，避开了水生生物的繁殖期；施工阶段性完工及主体工程完工后均由海洋渔业部门完成了对施工航道的人工放流等渔业生态补偿措施。 根据水生生态现状监测结果分析，项目评价水域浮游植物、浮游动物和底栖动物的多样性指数和均匀度指数普遍较高。与环评报告书的监测结果相比，水域生态环境质量变化不大，工程的施工建设未对其造成环境影响。工程施工期间所采取的生态环境保护措施是有效的。 （二）水环境影响调查结论根据本次验收对工程影响范围内水环境质量监测的调查，同时对比环评阶段水环境质量可知，施工期施工航道水质没有新增特征污染物，整治河段水质未发生明显变化，本工程施工对水环境的影响甚微。 （三）其它影响调查结论1、固体废弃物影响调查结论 根据调查，本工程建设单位与江门市新会区人民政府协商后主要占用今古洲、沙仔岛、三角围等三处吹填量较大的区域。施工过程中采取了一系列环保措施：自航运泥船进行抛泥作业时，须确认进入贮泥池指定位置后才进行抛泥；施工环保监理对贮泥池栏淤栅和陆地围堰进行抽测，跟踪检查抛泥情况；项目经理部成立应急指挥中心，有专业人员24小时全天候值班，与海事局、施工现场等保持联络，吹填的全过程安排值守人员日夜值班，以便遇有突发状况可立即采取补救措施，避免意外的泥浆外溢污染事故；施工船舶废弃物由广州市番禺区东涌建立废旧物资收购店统一回收；本工程施工期间，除部分项目管理人员（6人）及监理人员（5人）住宿项目部外，其余施工人员均在施工船舶居住。项目部为暂借航道局的航标站，与航标站的工作人员共同使用，设置可回收和不可回收垃圾桶，分类堆放各类生活垃圾和固体废弃物。每天下班后及时清理当天产生的生活垃圾交由环卫工人运走，由当地环卫部门统一收集处理。 根据陆域吹填区疏浚污泥监测结果可知，本工程施工前后河床底质主要污染物没有发生变化，说明工程施工对崖门水道河床底质影响甚微。 2、社会环境影响调查结论 本次环保验收以发放调查问卷的方式对施工航道沿岸地区进行了现场走访，从工程的认知程度、工程对环境的影响、对区域整体社会效益的影响、对项目的建议与意见等方面完成的调查显示：受访单位和个人普遍认为本项目的建设对地方经济的发展有利，对项目建设持支持态度。 根据验收调查，小岗大桥至崖门口属潭江干流部分，其水体主要功能为饮用、农业灌溉、渔业养殖及航运功能，水质保护目标为Ⅲ类。整治航道范围内没有建设水厂，航道施工期间，相关管理部门加强了对施工作业船舶的管理，制定了《环境管理方案》，其中定了一系列突发性交通事故的应急措施。施工过程中未出现造成环境污染和损失的船运交通事故。整治前的崖门水道按Ⅲ级航道维护，维护水深2.5m、航宽100m、弯曲半径1000m。但整治前崖门水道航道局部水深不足，不能满足5000吨级船舶全潮通航的需求，极大地限制了银洲湖上段各深水港区的发展。崖门水道航道整治工程是在1000t级水道航道基础上进一步浚深拓宽，达到5000t级船舶可以自由进出的要求。随着航道整治工程的逐步推进，通航环境不断改善，为广东水运带来更大的发展空间，使水运在综合交通运输中得到同步发展。 公示期间，我厅接受公众来电、来信、来访等多种形式反映问题，我厅将对所反映的问题进行调查、核实和处理，并作为环保验收的依据之一。 公示日期：2012年4月19至25日 公示期间设立下列举报电话和信箱： 电?话：020传?真：020通讯地址：广州市天河区龙口西路213号广东省环境保护厅环境监察局(邮编510630) 四