开题报告模板1【荐】.docVIP

河南机电高等专科学校 毕业设计(论文)开题报告 学生姓名： 陈 光 学 号： 0413201 专 业： 汽车、拖拉机制造与维修 设计(论文)题目：自动变速器电控系统的功用及检测 指导教师： 杜 潜 2010年3月 23日  开题报告填写要求 1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效； 2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见； 3． “文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，本科学生写文献综述的参考文献应不少于15篇（专科生不少于10篇，不包括辞典、手册）； 4．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2002年4月26日”或“2002-04-26”。  毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，撰写1500字左右（本科生2000字左右）的文献综述(包括目前该课题在国内外的研究状况、发展趋势以及对本人研究课题的启发)： 文 献 综 述 自动变速器作为现代汽车传动系统中一个十分重要的总成,对车辆诸多性能的提高起着重要作用.世界轿车自动变速器技术的发展无疑反映了当今该技术的潮流,自动变速器技术正朝着结构多样化,性能高效化,换挡智能化和舒适化等方向发展. 液力机械式自动变速器以液力变矩器串接齿轮式变速器为特征,具有结构紧凑,传动平稳,换挡冲击小等特点,一直是汽车自动变速器中的主流结构,也是自动变速器技术中发展最为成熟,应用最为广泛的产品型式. 由于挡数增多能使车辆具有更大的速比范围和更细密的挡间速比分配,可以改善汽车动力性,燃油经济性和排放指标,降低高速巡航噪声,获得更加平稳的加速能力,减少换挡冲击,因此已有越来越多的轿车自动变速器挡数由四挡增加为五挡.1999年德国ZF公司率先在世界上推出了采用电液换挡集成化技术的轿车用六挡自动变速器6HP26. 在自动变速器产品开发中,更加注重模拟技术的应用.如在控制油路中应用模拟技术,研究油液流动方式对控制阀开启速度的影响,有可能在产品设计初期便对将来的换挡控制品质做出有效的预测;采用汽车动力学仿真技术能够更加切合实际地设计合理的换挡模式等. 由于电控系统结构和控制方法日趋复杂,控制精度越来越高,控制范围日益扩大,自动变速器控制正朝着综合控制和智能控制的方向发展.为提高控制系统的可靠性和维护性,自动变速器电子控制系统的自诊断和容错技术也在快速发展.故障诊断技术正向着智能化和信息网络化的方向发展,将实现诸如故障信息,维修过程记录和结果等信息交换共享. 变速器在汽车传动系中主要起改变转速和转矩作用。传统的手动变速器虽能满足汽车行驶动力性和经济性的基本要求，但存在不足。 1.换挡操作劳动强度大增加了行车不安全性因素。 2.换挡操作产生动载荷影响发动机和传动系统的寿命。换挡时必须切断发动机的动力，因此发动机和传动系统都将承受因换挡而引起的冲击力，从而降低了发动机和传动系统的使用寿命。 3.不易把握换挡的最佳时机，影响汽车的行驶动力和增加了油耗。 把握换挡的时机需要司机有丰富的经验和熟练的驾驶技术，但一个最优秀的司机也不可能使其每次换挡都是最佳的时机。加挡过早或减挡过晚，会使汽车的动力不足；加挡过晚或减挡过早，会使发动机的转速过高，油耗增加。 4.换挡操作使行车不平稳并影响乘坐舒适性。 在变速器换挡操作时，由于有离合器的分离和接合过程操作稍有不党，就易造成车辆的抖动，给乘坐带来不适。 为解决手动变速器的不足，为了使汽车的驾驶操作简单，提高汽车驾驶的安全性、舒适性和自适应能力，各国的汽车设计师们很早就开始了汽车自动变速器的研究和应用。20世纪30年代出现的液力偶合器-行星齿轮组成的液力变速器被认为是现代自动变速器的雏形。40年代末50年代初，一种可根据车速和节气门开度自动控制换挡的液力控制换挡自动变速器开始应用于汽车，并得到了迅速发展。由于自动变速器的结构和性能不断得到完善，效率低，油耗高，造价昂贵的问题逐步得到解决，自动变速器的应用也从开始的少数高档轿车和部分工程车，公共汽车逐渐向众多普通轿车普