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浅吃水隧道型快艇试验研究 刘卫斌廖浔莉 (华中理工大学交通学院) 晏志清 (广州高华游艇制造有限公司) 摘要文中根据船东提出的载客(座)60客和80客，吃水均要求小于 0．7m两个方案的基本要求，进行了主尺度论证，结合该艇水动力特点分祈 了线型设计中采取的技术措施。两个线型方案船宽、吃水保持一致，仅船长 和首尾部线型不同，并分析做7船模阻力试验。文中对试验中发生的问题 和解凌措施以及为提高螺旋桨效率而采用的嵌醚道线壁和首部内置武防藏 条的设计，艇底纵向防漉条的设置等作了讨论。 关键词隧道型快艇船模试验实艇试验 I引言 。高速船近几年来发展很快，对单体高速船而言，依其航行原理大致可分为过渡艇(1Fnv $)和滑行艇(Fnv3)。它们水动力特点不同致使型线设计的考虑也不同，但研究的目的 是共同的即提高快艇的快速性。 }研讨船舶快速性的两个基本途径是降低船舶阻力和提高推进效率。受试验条件的限捌， 通