在水电站蜗壳上增设叉管的设计和监测.pdfVIP

在水 管的 蝴设 蜗计 刘与 增呐皿 淑澍 赵志仁 (水利部天津大坝安全监测研究中心) 摘 要 为了解决水电站进水口淤堵问题，我国首次成功的采用了在水轮机蜗壳上开孔，增设又 管泄水的结构型式，本文介绍了设计方法和监测结果，以厦由此得出的主要结论。 关键词水电站蜗壳叉管结构设计安全监测 一、引 言 在多泥沙河流上兴建水电站时，常采用低水头太流量的径漉发电方式。汛期上游洪水携 带的大量泥沙、水草、污物等，可能堵塞进水口拦污栅，影响安全发电。 为了解决三门峡水电站进水口擀堵问题，采用了在水轮机蜗壳上开孔增设叉管泄水的特 殊的结构型式，这在水电工程中还是新的尝试。本文介绍了蜗壳叉管的结构设计和安全监测 结果，据此提出的改进建议，有些已被工程上采用。 二、结构设计 根据上述情况，我国在黄河三门峡水电站改建设计时，确定在水轮机蜗壳上开孔增设叉 管，其主要作用如下： (1)当堵塞拦污栅时，关闭导叶停机，开启叉管闸门，提橱清污。 (2)当机组检修或其它原因停机，利用叉管泄水，防止电站进口被淤堵。 (3)在恢复发电前，可利用叉管泄水，冲开进口淤堵的泥沙。 蜗壳叉管开孔部位在蜗壳第5和第6两节，相应蜗壳内径7．2m，孔口内径2．8m．叉管 全长10．27m，出口在尾水管的左侧孔顶板以上，进口底部高程与水轮机底环高程相近，如 图1所示。 在蜗壳开孔后，壳体的连续性遭到破坏，孔口附近将产生应力集中，设计采用整体加强 与局部加劲相结的方法进行补强。主要措施如下： (1)蜗壳的第5和第6节及叉管的第1节，全部采用厚40mm的16Mn低合金钢，其余 叉管采用厚30mm渐变为20ram的16Mn钢。 (2)叉管的第1节外再加套16Mn钢厚30ram的套管补强。 368 断面由≠2．2变量 x 矩形15 2 0．长4 ；N Z o∞ o ‘ 矩形段 _1 电 30‘ 型 ] o∞ _’N一 单位：m 图1蜗壳叉管乎面布置 (3)在套管及各节叉管外均设16Mn钢的加劲环一圈。 (4)沿蜗壳叉管接缝圆周设14块16Mn钢的加劲肋板。 (5)在蜗壳和叉管周围混凝土内加强配筋并进行回填灌浆。 在设计时，参照球形叉管的力学计算方法，按轴向对称和不对称