区域产业集群中高速公路的影响机制与相关政策.pdfVIP

维普资讯 区域产业集群中高速公路的 影响机制与相关政策 口夏 飞 蒋霞英 摘 要：高速公路作为现代化的交通运输方式，促使人 口、资金、技术等生产要素沿高速公路沿线地区集聚和扩散， 形成区域产业集群，带动沿线整个区域经济社会的发展。本文对区域产业集群 中高速公路的影响机制进行了深入 的理论分析和案例分析，并在此基础上提出了相关政策建议，以期为区域产业集群的研究开辟新的视角。 关键词：高速公路 产业集群 聚集机制 扩散机制 相关政策 中图分类号：F29 文献标识码 ：A 文章编号：1OO9—5675(2008)03—102--05 物。加拿大学者通过研究认为加拿大的工业布局与高速公 路分布密切相关，高速公路已基本成网的大湖——圣劳伦斯 一 、 引言 低地是全国最大的制造业中心。我国交通部主持的《高速公 1988年我国第一条高速公路一沪嘉高速公路建成以来， 路的通道地位及其对两侧产业带的影响》课题以及辽宁省交 短短二十年我国的高速公路建设取得了举世瞩目的成就： 通厅、北京市高速公路管理局、广东省交通厅等有关部门和 2000年我国高速公路通车里程1．6万公里，位居世界第三， 学者对沈大、京津塘、杭甬等高速公路经济带进行研究，以较 2001年1．94万公里，到2007年底已达到5．36万公里，六年 翔实的资料对比论证了高速公路对两侧产业带及区域经济 来一直位居世界第二，仅次于美国。高速公路的大力兴建不 发展的促进作用。[2]韩增林、尤飞、徐从春等学者在近几年发 仅改善了我国部分地区交通运输的“瓶颈”状况．而且促进了 表的相关论文中也论及了高速公路对区域产业集聚与发展 区域经济的发展，一大批农业、商业、旅游业，特别是交通运 的影响作用。[3]虽然专家学者们对高速公路及产业集群都有 输业纷纷在高速公路两侧城镇附近发展起来，形成带状的产 过深入研究，也论及到了产业集聚中高速公路的影响作用， 业经济带与城市密集区，在这些经济带和城市密集区中，随 并取得了相应成果，但把两者有机结合，专门对产业集群中 着生产要素的进一步集聚和扩散，最终形成了一个个具有当 高速公路的影响机制进行系统研究的甚为少见。本文对产 地特色的产业集群。如京津唐高速公路连接华北两大城市 业集群中高速公路的影响机制进行了深入的理论分析和案 北京和天津，使沿线出现了一个高新技术产业带，建成了7 例分析，并在此基础上提出了相关政策建议，以期为区域产 个高新技术开发区。随着京沪高速公路的开通，本已走向衰 业集群的研究开辟新的视角，为高速公路的规划布局和沿线 退的江苏江都制鞋产业又蓬勃发展起来，至今已形成声势庞 产业的分布格局提供参考。 大的江都制鞋产业集群。[1] 二、区域产业集群中高速公路的影响机制 高速公路能有效促进产业集群的形成和发展，进而推动 整个区域经济乃至全国经济的发展，这一事实引起了国内外 区域产业集群系指构成要素分享共同的区域位置而形 专家学者的广泛关注。1957年美国普林斯顿高等研究员丁 成的集群，其形成发展过程也就是生产要素集聚与扩散的过 · 戈特曼考察发现了波士顿——华盛顿 “巨型都市带” 程。就实现要素集聚与扩散的物质条件来看，流动载体起着 (Megalopolis)，认为沿线产业的集聚是高速公路发展的产 极其重要的作用，它是生产要素集聚与扩散的现实保证，载 * 基金项 目：此文系国家社会科学基金项 目(06BJY083)与省社会科学基金项 目(07YBA072)的相关成果。 作者简介：夏飞，湖南商学院交通与区域发展研究所所长、博士、教授，湖南长沙，410205； 蒋霞英 ，湘潭大学商学院2005级硕士研究生 ，湖南湘潭 ，411105。 1O2