南海共同开发中的集体行动困境与克服.pdfVIP

61. 电子科技大学学报（社科版） 2014年（第16卷） 第2期 社科经纬 Journal of UESTC （Social Sciences Edition ） Apr.2014,Vol.16,No.2 南海共同开发中的集体行动困境与克服 □严双伍 李国选 [武汉大学 武汉 430072] [摘 要] 集体行动的理论为理解南海共同开发存在的困境提供了新的视角。个人理性导致集体非 理性是集体行动困境产生的根本原因，也是南海共同开发困境产生的根源。南海共同开发的困境主要表 现在结构困境、功能困境与进程困境上。选择性激励、结构优化和大国的作用是克服南海共同开发的困 境的三条有效途径。南海共同开发的成功很大程度上取决于集体行动困境的化解。 [关键词] 南海共同开发；集体行动理论；公共物品；理性 [中图分类号]D035 [文献标识码] A [文章编号]1008-8105(2014)02-0061-07 南海地区的经济快速发展，多种文明的交汇地 体行动理论的核心假设是集体行动很难成功。其根 和丰富的自然资源决定了南海的价值，也决定了南 本原因在于搭便车行为的普遍存在下，理性自私的 海是中国和平发展的重要依托海域。以和平与发展 个人通常不会为集体利益的实现贡献自己的力量 为核心的时代主题、中国和平主义的外交传统以及 [1]13 。这一假设的产生逻辑是：理性自私的个体总是 中国的国家性质决定了中国不会把武力解决南海问 抱有“主观为自己，客观为别人”的思想。但有这 题作为首选，而会把和平解决南海问题作为最优的 种想法的个体在从事对集体都有利的活动时，集体 选项。在该选项里，南海共同开发是有效途径，但 行动通常难以成功。作为集体行动的成果的公共物 目前南海共同开发的进程缓慢，陷入了某种困境。 品具有供应的相联性与排他的不可能性，这决定了 本文以集体行动理论作为分析南海共同开发困境的 所有的成员，当然也包括不分担集体行动成本的成 理论基础，认为南海共同开发已陷入结构困境、功 员，都能分享公共产品。这种不合理的成本收益结 能困境与进程困境。当务之急是找到有效破解南海 构为搭便车行为的存在提供了机会，理性自私的个 共同开发困境的路径。 体都尽可能不付出或少付出成本来获取公共产品， 如果集体中这样的个体越多，集体行动成功的可能 [1]8-10 一、分析的方法论基础：集体行动的理论 性就越小 。 （二）集体行动理论的核心内容 （一）集体行动理论的假定与假设 1．小集团比大集团的集体行动成功的可能性大 曼瑟尔·奥尔森的集体行动理论主要研究集体 集体行动中的人数较少时，集体行动因相互监 行动中人们的行为选择。理性、自私与公共物品是 督而比较容易成功。“除非一个集团中人数很少， 集体行动理论的三个基本假定。所谓理性假定指的 或者除非存在强制或其他某些特殊手段以使个人按 是在坚持经济理性的基本原则下，精细地计算和权 他们的共同利益行事，有理性的、寻求自我利益的 衡自己的利益，目的是使自己获得的利益最大化； 个人不会采取行动以实现他们共同的或集团的利 所谓自私假定指的是遵循现实主义的基本原则，追 益，换句话说，即使一个大集团中的所有人都是有 寻自己的利益，而不顾别人或集体的利益；所谓公 理性的和寻