宝马设计总监邦戈.docVIP

宝马设计总监邦戈：现代设计不再挑战人类 ? 邦戈（又译：班格尔）相信设计可以改变人类生活，为生命带来正面效应 　　新加坡把自家的设计推向国际舞台是志在必行，未来2年内，本地设计界将越来越热闹！ 　　上星期设计理事会(简称设理会)宣布宝马BMW设计总监克里斯·班格尔(Chris Bangle)加入成立的“国际顾问专门小组”(International Advisory Panel)，引起本地汽车及设计圈一阵骚动。可期待的是，新加坡交通工具有关的设计，在未来两年内能否成为区域典范？ 　　48岁，堪称当今汽车设计大王的班格尔上个星期五飞来狮城，为本地设计师及学生主持了闭门讲座。 　　大师又会怎么跟新加坡合作，催化本地设计？ 　　百年汽车设计发展史能用“房子→船只→电冰箱”来概括？ 　　汽车设计大王也收到超过1万人签名叫宝马“把Chris炒掉！”的请愿书，这到底是怎么一回事？ 　　“Inter-Design”计划 　　设理会透露班格尔将主要参与“Inter-Design”计划。这项由他担任顾问及监督的计划，将聚集新加坡各行各业设计人才，除了交通方面，还包括建筑师、家具设计师、工业设计师、平面设计师、服装设计师、设计学生及公众来进行公开对话，交叉思考怎么通过设计来为新加坡人日常流动、交通所遇到的课题增值、改进。 　　“Inter-Design”将在明年中通过展览及工作坊向公众展示研究发现及心得。 　　正面文化与生活效应 　　班格尔在他的浮尔顿套房接受专访时说：“我不是新加坡人，虽然多次来狮城BMW亚洲总部考察，坦白说对新加坡并不深入了解。但我相信设理会要我来，不是来当研究员，而是通过一个外人的眼睛来激发新加坡人思考新加坡设计。 BMWZ4的成功销路，证明班格尔的设计远见 　　班格尔相信设计可以改变人类生活，为生命带来正面效应。他爽快接受设理会的邀约，也是希望这次的合作，能为设计界带来催化与冲击作用。 　　他坦言国际设计界已到了一个瓶颈，停滞不前。人们过分强调设计是精英主义及贫富悬殊的象征，而不再思考设计怎么能改变世界，变得更美好。 　　他说：“现代设计已不再挑战人类，而让他们变得自满和愚蠢。在这计划里，我希望做到的不是‘一辆汽车外在应该怎样’，而是怎么让一个国家把设计编入他们的社会纤维里，带来正面的文化及生活效应。” 　　革新激怒保守派万人请愿炒掉班格尔? 　　班格尔1992加入BMW，为他们主力改头换面，推出革新的外貌，扩充产品。这革新运动从让人一看就忘情吹出口哨的Z4开篷车，一直延伸到他们的7、6、5、3、1系列。好比5系列的照明灯便破例地从前面绕到车旁，乍看像头凶神恶煞的鲨鱼。加上铁片另类的凹折让车身影绰绰，活灵活现，充满酷炫的动感。换句话说是很符合新生代的美学观点。然而这也激怒了一些保守派的老式Bimmers(BMW迷昵称)，导致一群反对班格尔革新美学的人在网上发动请BMW“炒掉班格尔”(Stop Chris Bangle)的请愿签名运动。截稿前，记者上网看时，已有1万多个签名。 　　班格尔说这是因为品牌形象越成功、越鲜明，人们对“什么才应该是BMW”的观念就越斩钉截铁。偏激的“粉丝”(fans)更不允许设计师破格，只要他们在这小箱子里填充。车主对设计的定义不被挑战，渐渐他们便被困在框框，期待一成不变的产品。班格尔认为这只会让产品走入死胡同：“想想：如果能够解决我们问题的就在这框框外，你为什么还坚持要困在箱子内呢？ 宝马MINI周边产品：行李箱 　　“我对填补他们的小框框不感兴趣，我的工作是要灵活变通使我设计的车更有动感，让人第一眼就振奋。” 　　如此雕虫小技的请愿就想请他走路，未免太低估班格尔的实力了。毕竟这道脱胎换骨，以确保BMW与时并进的指令就是来自BMW上层。 　　有老板挺着，同时又有Z4成功的销路罩着，这些对他只是蚊子嗡嗡噪音。但说这些反对声音私底下对他毫无影响又不是：“毕竟从事创作的人都喜欢世人都爱我。反对的声音总成群结队，但支持的声音总是来自个人，因为它是发自内心的。我也收到了许多私人emails、信件告诉我，他们喜欢改革的设计。” 　　或许喜爱班格尔的革新设计的人也该设个“支持班格尔”(Support Chris Bangle)的签名运动吧？ 　　宝马设计总监班格尔以房子船只电冰箱　概括汽车设计史 　　设计汽车经验丰富的班格尔简直是本汽车设计的活词典。有幸跟这大忙人坐下谈天，他不是把资料对你吐出来，而是用鲜明又另类的形象让你从此忘不了。 　　拆开一辆车，把它一件一件重组回去不是汽车设计师的必学课，但班格尔说他一定要懂得在纸上拆开一辆车的几何图形。说完，兴起便即刻现场挥毫。 　　一间小木屋；一艘船；一个电冰箱。这就是汽车设计的进化史？ 　　接