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一、工作原理 电容传感器的基本理想公式： 在实际应用中，为了提高灵敏度， 减小非线性误差，大都采用差动式结构。 3.变面积型电容式传感器 角位移：极板2的轴由被测物体带动而旋转一个角位移θ度时，两极板的遮盖面积A↓→电容量↓。 板状线位移：极板2可以左右移动。极板1固定不动。 筒形：外圆筒不动，内圆筒在外圆筒内作上、下直线运动。 3.变面积型电容式传感器 4. 变介质型电容式传感器 电容式传感器的应用 电容式压力传感器 棒状电极（金属管）外面包裹聚四氟乙烯套管，当被测液体的液面上升时，引起棒状电极与导电液体之间的电容变大。 电容式液位限位传感器 液位限位传感器与液位变送器的区别在于：它不给出模拟量，而是给出开关量。当液位到达设定值时，它输出低电平。但也可以选择输出为高电平的型号。 液位限位传感器的设定 智能化液位传感器的设定方法：用手指压住设定按钮，当液位达到设定值时，放开按钮，智能仪器就记住该设定。正常使用时，当水位高于该点后，即可发出报警信号和控制信号。 智能化液位限位传感器的设定按钮 加速度传感器 图示加速度传感器以微细加工技术为基础，既能测量交变加速度（振动），也可测量惯性力或重力加速度。其工作电压为2.7～5.25V，加速度测量范围为数个g，可输出与加速度成正比的电压也可输出占空比正比于加速度的PWM 脉冲。 两个固定极板（与壳体绝缘），中间有一用弹簧片支撑的质量块，此质量块的两个端面经过磨平抛光后作为可动极板（与壳体电连接）。 当传感器壳体随被测对象在垂直方向上作直线加速运动时，质量块在惯性空间中相对静止，而两个固定电极将相对质量块在垂直方向上产生大小正比于被测加速度的位移。此位移使两电容的间隙发生变化，一个增加，一个减小，从而使C1、C2产生大小相等，符号相反的增量，此增量正比于被测加速度。 (1)加速度传感器在汽车中的应用 加速度传感器安装在轿车上，可以作为碰撞传感器。当测得的负加速度值超过设定值时，微处理器据此判断发生了碰 撞，于是就启动轿车前部的折叠式安全气囊迅速充气而膨胀，托住驾驶员及前排乘员的胸部和头部。 汽车气囊的保护作用 使用加速度传感器可以在汽车发生碰撞时，经控制系统使气囊迅速充气 。 (2)利用加速度传感器实现延时起爆的钻地炸弹 引申小知识 大家都用过收音机。当你搜寻电台时有没有想过，收音机是依靠什么元器件来调谐电台的呢？如果打开收音机的后盖，就可以看到与调谐旋钮联动的是一个旋转式可变电容器。当你顺时针旋转调谐旋钮时，变面积式可变电容器的动片就随之转动，改变了与定片之间的覆盖面积A，电容量C也就越来越小，如图所示，谐振频率也随之改变,从而可以从550kHz逐渐增加到1650kHz，就可以从一个电台转换到另一个电台。在数字式收音机中，是用变容二极管来调谐电台的。 电容器在电子仪表中作为元器件 来使用；在非电量电测中作为测 量位移的传感器来使用。 差动式电容加速度传感器结构 装有传感器的假人 气囊 传感器安装位置 电容传感器的容量与投影面积的关系演示 第二节 参数型传感器 二、电容式传感器 第三节? 电容式传感器 优点：测量范围大、灵敏度高、结构简单、适应性强、动态响应时间短、易实现非接触测量等。 由于材料、工艺，特别是测量电路及半导体集成技术等方面已达到了相当高的水平，因此寄生电容的影响得到较好地解决，使电容式传感器的优点得以充分发挥。 应用：压力、位移、厚度、加速度、液位、物位、湿度和成分含量等测量之中。 电容器是电子技术的三大类无源元件(电阻、电感和电容)之一，利用电容器的原理，将非电量转换成电容量,进而实现非电量到电量的转化的器件或装置，称为电容式传感器，它实质上是一个具有可变参数的电容器。 ε d S ε：电容极板间介质的介电常数，ε=ε0·εr，ε0为真空介电常数，εr为极板间介质相对介电常数； S：两平行板所覆盖的面积；d：两平行板之间的距离。 改变S、d、ε三个参量中的任意一个量，均可使平板电容的电容量C 改变。 固定三个参量中的两个，可以做成三种类型的电容传感器→变间隙型、变面积型和变介电常数型。 二、电容式传感器 电容传感器是将各种被测物理量转换成电容量变化的传感器。两平行平面导体之间的电容量为： (一)工作原理与结构 式中：εr——极板间介质的相对介电常数； ε0——真空中的介电常数，ε0=8.854×10-12 [F/m]； S ——两极板间相互覆盖面积，m2； d——两极板之间的距离，m。 除ε0外，ε、S和δ三个参数都直接影响电容的大小 任意两个恒定，第三个参量就与电容呈单值函数关系 d