正确的驾驶习惯.docVIP

正确的驾驶习惯，对于节省油耗至关重要，有统计数据表明，同一品牌的同一车型，以不同的方式驾驶，其油耗水平可能会有３０％－５０％的差距。 新车磨合 处于磨合期的新车，油耗可能较正常时期高。避免低档位高车速，高档位低车速，城市、郊区驾驶时控制在50－80公里/小时范围，发动机的转速控制在1500－3000转/分钟之间，可有效降低磨合期耗油量。 前2000公里： 应以不同的发动机转速与车速驾驶汽车，但不要超过下述转速及车速： 汽油发动机汽车为：4500转/分钟，或160公里/小时 柴油发动机汽车为：3500转/分钟，或150公里/小时 （请遵守当地的法规限速规定） 必需避免加速踏板处于油门全开位置或强制降档加速开关位置； 从行驶里程数达到2000公里开始，即可逐步提高发动机转速及车速。 制动系统 汽车行驶约500公里后，制动摩擦片和制动盘才能达到理想的磨合及接合状态。 离合器 同样汽车行驶约500公里后，离合器才能达到最佳性能状态。在磨合阶段离合器接合必须柔和。 行驶工况 起步 缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速，逐步换档。对于手动档车辆，挂1挡起步。 正常路况 将档位始终挂D档，避免无谓频繁的手动换档； 特殊路况 三档适用于丘陵地带和弯曲道路；二档适用于坡路；一挡适用非常陡峭的山坡；空挡用于特殊的情况，如拖车或再次启动发动机； 停车等待 遇红灯短暂停车，只需踩住制动踏板长时间驻车将档位挂档；挂着前进档，发动机负荷较大，会多消耗一些汽油.60Km/h～90Km/h之间，当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。高速公路驾驶时，推荐车速保持在90～100公里/小时范围。 高挡行车省油 尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。 刹车 避免急刹车。 发动机不空转 长时间等人，可以关闭发动机避免发动机空转。长时间大量排污、消耗燃油，而且加速润滑油氧化油门一直向下踩，汽车进行加速，当发动机转速过高仍不升档时，此时轻抬一下油门，则会升入高一档位，高档相对省油一些。 ,降低油耗，猛踩油门，汽油喷射量突然增加，发动机转速快速提升中燃烧效率损失较大。猛抬油门时，突然发动机转速下降，车辆前行惯性快速减弱，造成能量损失。 自动变速器电脑还会记忆驾驶者驾驶习惯，如果总是猛踩油门， 则电脑认为该驾驶者为动力喜好者，这样就会将变速器升档时机推迟，也就是说较高转速下才升档，这样发动机动力就会过剩，也就产生了浪费。 跟车 市区跟车不宜太紧，前方红灯时，应早松油门让车辆滑行过去。 暖车 发动时可随外界气温或发动机水温的不通，适当进行几十秒怠速暖机。 轮胎气压 轮胎选择 更换轮胎时，请选择厂家推荐的品牌和尺寸；受制造条件限制，新轮胎的附着性能尚未处于最佳状态。因此，在使用新轮胎行车的前300公里内，必需慢速驾驶。 常测检查胎压 由于轮胎在按标准充气后，经过一段时间就会自然消耗掉一部分。而较低的胎压不但导致安全隐患，而且增加了行驶阻力，对轮胎的使用寿命及燃油的消耗有较大的影响。 燃油标号 使用厂家推荐标号的汽油。如果使用了劣质汽油，可能会导致发动机抖动，怠速不稳，甚至堵塞发动机喷嘴，导致燃油消耗大。 其他 减轻车重及时清理行李箱的物品 较重的车身自然带来较高的油耗。随手存放在行李箱里的饮用水、运动用具都在吞噬宝贵的燃油。 不盲目改装 对车辆外观的改装可能导致油耗上升。使用宽胎不但会使油耗上升，而且可能在雨雪之后的湿滑路面出现“雪板效应”。没有经过风洞试验的空气套件，都可能使车辆的风阻系数提高,增加油耗。 选择路线 出门前规划线路可以直接降低燃油消耗。我们应尽量避开常规的堵车路线，躲开红绿灯较多的路段，减少起步、停车的机会，使车辆顺畅地行驶。 定期保养 按照质量担保和保养手册的要求，定期做保养和检查。保证空气虑清器洁净，汽油或机油虑清器清洁，避免喷油嘴堵塞； 按照质量担保和保养手册的要求,使用适当黏度的润滑油可以保证发动机的正常运转，也可以保证曲轴有较小的搅动阻力，减少内耗。 清除积碳 燃烧室的积碳增多后，容易造成功率下降，如果积碳过多，会增耗燃油8%左右。 维护消声器 如果消声器损坏，会阻碍废气的排除畅通，增加油耗。 检查火花塞 保持火花塞工作正常，据试验证明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%。 在使用中应注意正确调整好火花塞间隙，其间隙的调整必须根据各车型规定的标准和气缸的实际压力来调整。火花塞间隙的大小、积碳的多少等等都对功率和耗油有直接的影响。 间隙过大在发动机高速时容易断火，过小则火花较弱，不易点燃混合气，容易造成积碳，形成短路而不能跳火，从而影响发动机的正常工作，降低了发动机的功率，增加了燃油的消耗。