直线运动解题常见典型错误剖析.doc

直线运动解题常见典型错误剖析 勾志兴 在解决直线运动问题时，经常会遇到以下几种问题，现予以剖析： 典型错误之一：盲目套用公式计算“刹车”问题 交通工具的减速问题是在各种试卷中容易出现的，此类问题的特点就是通过设置足够的数据，给同学们造成错觉，使同学们轻易套用公式计算而导致失误。 例1. 飞机着陆做匀减速直线运动可获得的加速度，飞机着陆时的速度为，求它着陆后内滑行的距离。 错解：将直接代入位移公式得： 解析：设飞机停止时所需时间为 由速度公式得： 可见，飞机在内的前10s内做匀减速直线运动，后2s内保持静止。 所以有 典型错误之二：错误理解追碰问题的临界条件 追碰问题是运动学问题的难点，其关键是对是否相碰的临界条件的正确理解。 例2. 经检测汽车A的制动性能：以标准速度20m/s在平直公路上行驶时，制动后40s停下来。现A在平行公路上以20m/s的速度行驶发现前方180m处有一货车B以6m/s的速度同向匀速行驶，司机立即制动，能否发生撞车事故？ 错解：设汽车A制动后40s的位移为，货车B在这段时间内的位移为 据知A车的加速度为 据匀变速直线运动的规律有： 而，两车位移差为，因为两车刚开始相距，所以两车不相撞。 解析：这是典型的追及问题，关键是要弄清不相撞的条件。汽车A与货车B同速时，两车位移差和初始时刻两车距离关系是判断两车能否相撞的依据。当两车同速时，两车位移差大于初始时刻的距离时，两车相撞；小于、等于时，则不相撞。而错解中的判断条件错误导致错解。还有一种方法就是判别式法，当方程有解时相碰，无解时则不相碰。 设在t时刻两物体相遇，则有 代入数据得： 判别式，有解，所以两车相碰。 典型错误之三：参考系的选择不明确 例3. 航空母舰以一定的航速航行，以保证飞机能安全起飞，某航空母舰上的战斗机起飞时的最大加速度是，速度须达才能起飞，该航空母舰甲板长，为了使飞机能安全起飞，航空母舰应以多大的速度向什么方向航行？ 错解：据得： 解析：上述错解的原因是没有明确指出参考系，速度、位移不是在同一参考系中得到的量。 若以地面为参考系，则飞机的初速度为，末速度为，飞机起飞过程中航空母舰所发生的位移为，则飞机的位移 根据匀变速直线运动的规律可得： 代入数据求得： 即航空母舰应与飞机起飞方向相同至少以10m/s的速度航行。 若以航空母舰为参考系，则飞机的初速度为零，位移为L，设末速度为，则据匀变速直线运动的规律可得，解得，所以，即航空母舰应与飞机起飞方向相同至少以10m/s的速度航行。 典型错误之四：对由公式求得“结果”不能正确取舍 在解决直线运动问题时，因经常涉及到二次方程，所以有的时候会出现两个根，对这些结果的取舍也是个难点，要注意分析题意。 例4. 汽车以20m/s的速度做匀速运动，某时刻关闭发动机做匀减速直线运动，加速度大小为，则它关闭发动机后通过所需的时间为（ ） A. 3s B. 4s C. 5s D. 6s 错解：设汽车初速度的方向为正方向，即 则由位移公式 得 解得 即A、C选项正确。 解析：因为汽车经过时已经停止运动，4s后位移公式已不适用，故应舍去。即正确答案为A。 典型错误之五：忽视位移、速度和加速度的矢量性 位移、速度和加速度的矢量性问题是运动学的基本问题，也是这一部分内容的奠基石，一旦出错，则前功尽弃。 例5. 竖直向上抛出一物体，已知其出手时的速度是5m/s，经过3s该物体落到抛出点下某处，速度为25m/s，据此计算重力加速度的大小及方向。 错解：由题意知 所以重力加速度 解析：由于速度是矢量，处理同一直线上的矢量运动必须先选定正方向，将矢量运算转化为代数运算。 取向上为正方向，由题意知： 所以重力加速度，加速度为负，表示加速度的方向与正方向相反，即g的方向竖直向下。 快乐学习，尽在中小学教育网