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比亚迪汽车价值链分析 组员：李文军 朱智勇 李春怀 张广同 杨星耀 宋晓鹏 价值链与价值链管理 价值链理论就是将企业的经营活动定 义为一条由一系列相互关联的价值增值活动组成的链条，链条上的 所有环节都分为基本活动和辅助活动，每一个活动都有其不同的成本投入和带来相应的价值增值。 价值链管理理论就是找出企业价值链上的关键环节，分析其主要驱动因素，通过合理控制这些驱动因素，从而影响该环节的成本，最终在整条价值链总增值不变的情况下降低成本。 汽车行业的价值链 汽车行业的价值链上的活动：1汽车产品设计与开发 2汽车零部件采购与供应 3汽车生产制造 4汽车销售 5汽车售后服务 对这 五大环节的管理和控制决定了企业的生产成本和经济效益，并且与这五大环节相关的价值链每个链条都不是独立存在的，它们共同形成了价值增值的过程 汽车产品设计与开发 1：自主知识产权 比亚迪汽车经历了一个由模仿生产到自主研发的过程，在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利500多项。 2：新能源汽车的领先优势 比亚迪在优化传统燃油车生产的同时，加大了对新能源汽车的研发，目前已有F3DM双模电动汽车和E6纯电动汽车等车型面向市场，在新能源汽车市场上先行一步。 汽车零部件采购与供应 在当今中国汽车行业里，专业化是各大汽车生产企业的一致选择，然而比亚迪汽车就是汽车界里的异类企业，它反其道而行之，不断收购模具等零部件生产企业。比亚迪总裁王传福对此的解释是，控制零部件供应商有利于比亚迪整体降低成本，而最好的控制莫过于自己生产。 PS：各行业内的国际巨头也多采取了这种“自给自足”的生产模式。 比亚迪汽车生产制造 汽车销售 从崖顶到深渊 曾经，比亚迪选择以人海战术和疯狂扩张网络实现了销量的连年翻番，创造了汽车销售的“神话”。 2010年比亚迪三季度财务报表显示，同比利润下跌99% 2011年1月份销售人员从去年8月的3876下降到2607，现今又深陷“裁员门”，裁员比例高达50% 售后服务 一路同驰骋的售后服务理念是其最好的宣传口号。 汽车销售店是比亚迪重要的售后服务场所。比亚迪汽车4S级别的服务站就已经超过百家，一级以上服务网点500多家，服务网点覆盖中国各级市场，充分带给消费者快捷便利的服务。 价值链管理的战略建议 1加大科技研发投入，提升自主品牌技术。比亚迪作为自主民族品牌，其技术还不够发达，难以与外资、合资品牌一决高下，其新能源汽车耗电量大、车速低等问题还需要科技研发来完善。 2坚持产业链延伸的多元化战略，同时加强与相关行业领先者的强强联合。 3改进营销方式，调整营销渠道，完善销售网络。庞大的销售团队既是比亚迪大步前进的开山利刃，如今也成为了它沉重的包袱。同时，对经销商近乎盘剥的高返点政策也饱受诟病。 4产销结合，以销定产。适量的库存是企业面对销量变化时的正确选择，然而过于乐观的市场预期造成了比亚迪大量的库存，此时比亚迪旺盛的生产能力也应该伴随销量的下降有所收敛了。 5完善售后服务网络，提高服务质量，加大人文关怀，精益求精。同时，优良的产品质量才是更好的售后服务的有力保障。 * * 比亚迪汽车价值链 2003比亚迪跨行业收购西安秦川汽车有限公司，正式进入汽车行业。西安是比亚迪最早的汽车生产基地 2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具公司，并以此为基础，在北京建立了亚洲最大的模具中心。 深圳是比亚迪的中心生产基地，拥有中国领先的整车实验室和试车场，为整车制造奠定了基础。 上海是比亚迪的汽车研发中心和生产基地，拥有国内先进水平的整车碰撞试验室 *